| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 插图索引 | 第10-11页 |
| 附表索引 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| ·课题研究背景 | 第12-14页 |
| ·课题研究意义 | 第14页 |
| ·论文主要工作 | 第14-15页 |
| ·论文的基本结构 | 第15-16页 |
| 第2章 车载自组织网络单播路由算法综述 | 第16-34页 |
| ·车载自组织网络及应用 | 第16页 |
| ·车载自组织网络的特点及网络架构 | 第16-19页 |
| ·车载自组织网络路由设计的挑战 | 第19页 |
| ·车载自组织网络的路由算法分类 | 第19-20页 |
| ·单播路由算法综述 | 第20-32页 |
| ·基于拓扑的路由算法 | 第21-23页 |
| ·基于地理位置的路由算法 | 第23-30页 |
| ·基于分簇的路由算法 | 第30-32页 |
| ·小结 | 第32-34页 |
| 第3章 一种适用于城市环境的基于移动预测的可靠单播路由算法 | 第34-54页 |
| ·引言 | 第34-35页 |
| ·现有路由算法分析 | 第35-39页 |
| ·一种适用于城市环境的基于移动预测的可靠单播路由算法 | 第39-45页 |
| ·跨层处理机制 | 第39-40页 |
| ·锚节点标识策略 | 第40-42页 |
| ·链路维持预测模型 | 第42-43页 |
| ·算法描述 | 第43-45页 |
| ·算法定性分析 | 第45-47页 |
| ·算法仿真及结果分析 | 第47-53页 |
| ·仿真平台介绍 | 第47页 |
| ·车载网络仿真机制 | 第47-49页 |
| ·仿真平台搭建 | 第49-50页 |
| ·仿真参数设置 | 第50页 |
| ·仿真性能指标 | 第50-51页 |
| ·仿真分析 | 第51-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 第4章 定位误差对路由算法影响的研究 | 第54-66页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·定位技术的基本概述 | 第54-59页 |
| ·节点定位技术介绍 | 第54-55页 |
| ·定位精度的概念 | 第55页 |
| ·定位技术介绍及比较 | 第55-59页 |
| ·定性分析 | 第59-62页 |
| ·仿真结果与讨论 | 第62-65页 |
| ·解决措施 | 第65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附录A（攻读硕士学位期间所发表的学术论文目录） | 第75页 |