中美汽车产业集聚对创新绩效影响的比较研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 插图索引 | 第10-11页 |
| 附表索引 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·选题背景 | 第12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·文献综述 | 第13-19页 |
| ·产业集聚理论与实证研究 | 第13-16页 |
| ·产业集聚与创新绩效关系研究 | 第16-19页 |
| ·以往文献评述 | 第19页 |
| ·研究思路及创新点 | 第19-21页 |
| ·基本内容 | 第19-20页 |
| ·研究思路及方法 | 第20页 |
| ·创新点 | 第20-21页 |
| 第2章 产业集聚与创新绩效的理论分析 | 第21-27页 |
| ·产业集聚对创新绩效影响的理论基础 | 第21-22页 |
| ·MAR 溢出理论 | 第21页 |
| ·Jacobs 溢出理论 | 第21-22页 |
| ·Porter 溢出理论 | 第22页 |
| ·产业集聚对创新绩效的作用机理分析 | 第22-24页 |
| ·集聚区域内聚集大量创新资源 | 第22-23页 |
| ·产业集聚的溢出效应促进创新 | 第23页 |
| ·产业集聚为创新提供了平台 | 第23-24页 |
| ·集聚区域的共同文化推动创新 | 第24页 |
| ·产业集聚与创新绩效的模型推导及设定 | 第24-27页 |
| ·包含地理因素的创新绩效模型探索 | 第24-25页 |
| ·包含集聚因素的创新绩效模型设定 | 第25-27页 |
| 第3章 中美汽车产业集聚的比较分析 | 第27-38页 |
| ·汽车产业集聚形成、发展及现状 | 第27-29页 |
| ·美国汽车产业形成、发展及现状 | 第27-28页 |
| ·中国汽车产业集聚形成、发展及现状 | 第28-29页 |
| ·汽车产业集聚比较分析 | 第29-38页 |
| ·产业集聚测度指标 | 第29-31页 |
| ·中美汽车产业集聚测度比较分析 | 第31-38页 |
| 第4章 中美汽车产业集聚对创新绩效的影响 | 第38-46页 |
| ·变量选取及数据来源 | 第38-40页 |
| ·研究对象 | 第38页 |
| ·变量选取 | 第38-39页 |
| ·数据来源 | 第39-40页 |
| ·模型估计及结果分析 | 第40-44页 |
| ·基于美国汽车产业的计量回归分析 | 第40-42页 |
| ·基于中国汽车产业的计量回归分析 | 第42-43页 |
| ·计量回归比较分析 | 第43-44页 |
| ·研究结果 | 第44-46页 |
| 第5章 汽车产业集聚与创新发展的政策建议 | 第46-49页 |
| ·以汽车产业集群为基础建立完善的创新体系 | 第46-47页 |
| ·提升并完善汽车产业的专业化水平 | 第47页 |
| ·促进汽车产业集聚区域内的知识溢出 | 第47-48页 |
| ·培育汽车产业集聚区域的共同文化 | 第48-49页 |
| 结论 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第56-57页 |
| 附录B 原始数据 | 第57-66页 |
