论地方公营企业的设立行业
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 导论 | 第8-18页 |
| (一) 问题的提出 | 第8-13页 |
| (二) 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| (三) 论文的研究思路、应用理论和研究方法 | 第15-17页 |
| (四) 创新点 | 第17-18页 |
| 一、地方公营企业的设立原则 | 第18-23页 |
| (一) 与地方政府经济管理职能相一致 | 第18-19页 |
| (二) 不能超出非竞争领域 | 第19-20页 |
| (三) 不以营利为目的 | 第20-21页 |
| (四) 有别于中央公营企业设立行业 | 第21-22页 |
| (五) 能有效地解决民生基本需求 | 第22-23页 |
| 二、地方供电——设立行业研究之一 | 第23-27页 |
| (一) 行业分析 | 第23页 |
| (二) 改革及现状 | 第23-26页 |
| (三) 改革到位的基本要求 | 第26-27页 |
| 三、地方水务——设立行业研究之二 | 第27-31页 |
| (一) 行业介绍 | 第27页 |
| (二) 国外水务经营模式 | 第27-28页 |
| (三) 中国的管理方式和改革的现状 | 第28-29页 |
| (四) 地方水务改革到位的基本要求 | 第29-31页 |
| 四、地方供暖与供气——设立行业研究之三 | 第31-34页 |
| (一) 行业介绍及现状 | 第31页 |
| (二) 公营供暖与供气企业的设立 | 第31-34页 |
| 五、地方机场——设立行业研究之四 | 第34-39页 |
| (一) 行业介绍 | 第34页 |
| (二) 国外的机场管理模式 | 第34-35页 |
| (三) 中国机场的管理模式和改革 | 第35-36页 |
| (四) 改革到位的基本要求 | 第36-39页 |
| 六、地方铁路与公路——设立行业研究之五 | 第39-47页 |
| (一) 地方铁路 | 第39-43页 |
| (二) 公路 | 第43-47页 |
| 七、地方公共交通——设立行业研究之六 | 第47-62页 |
| (一) 长短途道路客运 | 第47-51页 |
| (二) 市内公交车 | 第51-54页 |
| (三) 出租车 | 第54-58页 |
| (四) 地铁 | 第58-62页 |
| 八、市政工程与公共房产——设立行业研究之七 | 第62-66页 |
| (一) 市政工程 | 第62-64页 |
| (二) 公共房产 | 第64-66页 |
| 九、农资贸易——设立行业研究之八 | 第66-69页 |
| (一) 行业介绍 | 第66-67页 |
| (二) 农资行业的经营现状 | 第67页 |
| (三) 公营农资企业的设立 | 第67-69页 |
| 十、文物景点——设立行业研究之九 | 第69-72页 |
| (一) 行业分析 | 第69页 |
| (二) 文物景区的经营管理现状 | 第69-70页 |
| (三) 公营企业的设立 | 第70-72页 |
| 十一、其他行业——设立行业研究之十 | 第72-78页 |
| (一) 福利企业 | 第72-74页 |
| (二) 公益广告公司 | 第74-75页 |
| (三) 会展中心 | 第75-76页 |
| (四) 金融服务 | 第76-78页 |
| 结语 | 第78-79页 |
| 注释 | 第79-83页 |
| 参考文献 | 第83-89页 |
| 在学期间的科研成果 | 第89-90页 |
| 后记 | 第90-91页 |
