舰船用燃气轮机进气滤清器性能数值研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| ·课题研究意义 | 第10-14页 |
| ·国内外滤清装置的研究历史及现状 | 第14-19页 |
| ·国内外关于燃气轮机滤清器理论发展及实验研究 | 第14-17页 |
| ·国内外关于滤清器数值模拟方面的研究 | 第17-19页 |
| ·本文的研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 惯性级气动及滤清性能研究 | 第21-40页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·研究对象介绍 | 第21-24页 |
| ·数值计算方法及求解方案 | 第24-28页 |
| ·数值模拟过程中满足的控制方程 | 第24-25页 |
| ·湍流模型的介绍与选择 | 第25-28页 |
| ·惯性级气动性能研究 | 第28-35页 |
| ·网格无关性检验 | 第28-29页 |
| ·60万计算网格流场气动性能分析 | 第29-35页 |
| ·惯性级滤清性能研究 | 第35-39页 |
| ·DPM模型采用的控制方程 | 第35-37页 |
| ·DPM模型的设置与结果分析 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 惯性级改进性能研究 | 第40-54页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·出气角度对惯性级性能的影响 | 第40-47页 |
| ·改变出气角度后惯性级气动性能分析 | 第41-45页 |
| ·改变出气角度后惯性级滤清性能分析 | 第45-47页 |
| ·疏水槽结构位置对惯性级性能的影响 | 第47-53页 |
| ·简化疏水槽结构对惯性级气动性能的影响 | 第47-51页 |
| ·简化疏水槽结构对惯性级滤清性能的影响 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 网垫级数值模拟方法探索 | 第54-77页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·研究对象介绍 | 第54-58页 |
| ·模型选取及具体参数 | 第54-56页 |
| ·丝网网垫级滤除海水液滴机理 | 第56-58页 |
| ·网垫级性能指标及理论计算公式 | 第58-60页 |
| ·二维简化网垫级数值模拟及流场分析 | 第60-68页 |
| ·模型化简与条件假设 | 第60-62页 |
| ·二维简化模型气动性能计算与分析 | 第62-66页 |
| ·网垫级二维简化模型过滤性能分析及DPM模型应用 | 第66-68页 |
| ·多孔介质模型应用于网垫级的数值模拟及流场分析 | 第68-75页 |
| ·多孔介质模型介绍 | 第68-70页 |
| ·多孔介质模型应用的动量方程及能量方程 | 第70-71页 |
| ·阻力系数和粘性系数的确定及流场简单分析 | 第71-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第5章 结论 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
