| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-14页 |
| 目录 | 第14-19页 |
| 第一章 导论 | 第19-30页 |
| ·选题背景及意义 | 第19-23页 |
| ·选题背景 | 第19-22页 |
| ·选题意义 | 第22-23页 |
| ·相关概念辨析 | 第23-27页 |
| ·城市群概念 | 第23-25页 |
| ·城市群空间组织概念 | 第25-26页 |
| ·城际交通概念 | 第26-27页 |
| ·研究内容与框架 | 第27-28页 |
| ·论文研究内容 | 第27页 |
| ·研究思路框架 | 第27-28页 |
| ·研究方法 | 第28-30页 |
| 第二章 基础理论及相关研究述评 | 第30-52页 |
| ·城市空间组织的经典理论 | 第30-37页 |
| ·地理学城市空间组织理论 | 第30-33页 |
| ·规划学城市空间组织理论 | 第33-34页 |
| ·行为学城市空间组织理论 | 第34-36页 |
| ·经济学城市空间组织理论 | 第36-37页 |
| ·城际交通与城市群空间组织的研究述评 | 第37-43页 |
| ·对城市群空间组织模式的研究 | 第37-39页 |
| ·对城市群空间演进机制的研究 | 第39-41页 |
| ·对城市群交通方式的研究 | 第41-43页 |
| ·城际交通引导城市群空间组织的理论基础 | 第43-52页 |
| ·古典的区位和集聚理论 | 第43-45页 |
| ·新经济地理学的贡献 | 第45-48页 |
| ·新兴古典经济学的研究 | 第48-52页 |
| 第三章 城市群空间组织模式及国内外发展现状 | 第52-70页 |
| ·城市空间组织演进过程 | 第52-55页 |
| ·城市群空间组织模式 | 第55-60页 |
| ·单核裂变式空间组织 | 第55-57页 |
| ·多核共生式空间组织 | 第57-58页 |
| ·网络开放式空间组织 | 第58-60页 |
| ·国外主要城市群的现状及启示 | 第60-63页 |
| ·国外城市群的发展现状 | 第60-61页 |
| ·国外城市群对我们的启示 | 第61-63页 |
| ·我国城市群空间组织分析 | 第63-70页 |
| ·我国城市群空间分布 | 第63-64页 |
| ·我国城市群空间特征 | 第64-66页 |
| ·影响我国城市群空间组织的因素分析 | 第66-68页 |
| ·促进城市群空间组织优化的思考 | 第68-70页 |
| 第四章 城际交通引导下城市群空间组织的动力、机制和模式 | 第70-101页 |
| ·城市群空间组织的动力机制 | 第70-76页 |
| ·推动力与城市内部空间运动 | 第70-72页 |
| ·吸引力与城市外部空间运动 | 第72-75页 |
| ·调节力与城市群空间演化 | 第75-76页 |
| ·城际交通对城市群空间组织的作用机制 | 第76-82页 |
| ·城际交通促进多中心的形成 | 第77-78页 |
| ·城际交通直接牵引城市空间扩展方向 | 第78-79页 |
| ·快捷的交通方式促使城市地域结构的优化 | 第79-80页 |
| ·城际交通网络的发展促进城市群网络空间结构的形成 | 第80-82页 |
| ·城市群交通模式选择 | 第82-89页 |
| ·交通方式发展与城市空间结构演变 | 第82-85页 |
| ·城市群各交通方式经济分析 | 第85-88页 |
| ·城市群交通模式选择 | 第88-89页 |
| ·不同交通模式对城市群空间组织的影响 | 第89-101页 |
| ·轨道交通对城市群空间组织的作用 | 第89-93页 |
| ·高速公路对城市群空间组织的作用 | 第93-98页 |
| ·航空航运对城市群空间组织的作用 | 第98-101页 |
| 第五章 基于轨道交通的单核裂变型城市群空间组织 | 第101-122页 |
| ·我国大城市空间结构的优化 | 第101-103页 |
| ·城市功能空间在区域内的重新整合 | 第101-102页 |
| ·城市地区向多中心结构转变 | 第102-103页 |
| ·轨道交通与城市群多中心结构的构建 | 第103-108页 |
| ·中心城市发展活力的保持 | 第103-104页 |
| ·外围城市副中心发展 | 第104-106页 |
| ·城市中心与副中心的空间联系 | 第106-108页 |
| ·多中心城市轨道交通方式选择 | 第108-114页 |
| ·轨道交通方式的选择 | 第108-110页 |
| ·我国城市建设轨道交通的影响因素 | 第110-112页 |
| ·我国大城市轨道交通建设与发展现状 | 第112-114页 |
| ·轨道交通枢纽选择和城市副中心的培育 | 第114-118页 |
| ·模型的建立 | 第114页 |
| ·区域优势的AHP评价模型及应用 | 第114-118页 |
| ·案例:北京市轨道交通与城市空间结构优化 | 第118-122页 |
| ·北京城市空间结构的演变 | 第118-119页 |
| ·培育多中心的城市空间结构 | 第119-120页 |
| ·轨道交通与城市空间结构的优化 | 第120-122页 |
| 第六章 基于高速公路的多核共生型城市群空间组织 | 第122-142页 |
| ·协同效应与城市群的发展 | 第122-126页 |
| ·协同理论与协同效应 | 第122页 |
| ·城市群协同效应 | 第122-123页 |
| ·城际交通引导下城市群协同效应的实现 | 第123-126页 |
| ·高速公路的界定、功能与特征 | 第126-129页 |
| ·高速公路的界定 | 第126-127页 |
| ·高速公路功能 | 第127-128页 |
| ·高速公路特征分析 | 第128-129页 |
| ·高速公路发展与城市群空间结构的演变 | 第129-134页 |
| ·高速公路与城市空间的变化 | 第129-131页 |
| ·高速公路与城市群空间的形成 | 第131-132页 |
| ·高速公路与城市群城镇体系的完善 | 第132-134页 |
| ·高速公路经济效益分析 | 第134-138页 |
| ·交通运输效益 | 第134-135页 |
| ·拉动区域经济的先导效益 | 第135-137页 |
| ·对沿线产业结构的影响 | 第137-138页 |
| ·案例:山东半岛高速公路与城市群协同发展 | 第138-142页 |
| ·山东半岛城市群概况 | 第138-139页 |
| ·山东半岛城市群城际交通分析 | 第139-140页 |
| ·山东半岛城市群高速公路建设目标 | 第140-142页 |
| 第七章 基于航空航运的网络开放型城市群空间组织 | 第142-162页 |
| ·网络开放型城市群空间组织的推动要素 | 第142-145页 |
| ·经济全球化对城市群发展的影响 | 第142-143页 |
| ·知识经济对城市群发展的影响 | 第143-145页 |
| ·城际交通对网络开放型城市群空间发展的作用 | 第145-148页 |
| ·城市空间网络化的本质 | 第145-146页 |
| ·交通网络的系统构成及功能 | 第146-147页 |
| ·交通网络与城市空间网络的形成 | 第147-148页 |
| ·航空与网络开放型城市群空间组织 | 第148-155页 |
| ·航空运输类型及特点 | 第148-150页 |
| ·航空运输网络 | 第150-151页 |
| ·航线网络结构通达性分析 | 第151-152页 |
| ·我国航空网络发展现状分析 | 第152-154页 |
| ·城市群航空运输的布局 | 第154-155页 |
| ·航运与网络开放型城市群空间组织 | 第155-162页 |
| ·航运的特征 | 第155-156页 |
| ·港口与城市群 | 第156-158页 |
| ·港口网络 | 第158-159页 |
| ·我国沿海港口建设和港口区城组合布局 | 第159-160页 |
| ·山东半岛港口群发展 | 第160-162页 |
| 第八章 城际交通引导下的济南城市群空间组织 | 第162-182页 |
| ·济南城市群空间范围及发展现状 | 第162-167页 |
| ·济南城市群空间范围 | 第162-164页 |
| ·济南城市群发展现状 | 第164-167页 |
| ·济南城市群空间组织分析 | 第167-171页 |
| ·城市群首位城市单核圈层结构明显 | 第167-168页 |
| ·城市群首位城市空间局促制约了对城市群的辐射带动作用 | 第168-169页 |
| ·城市群首位城市与周围城市的空间联系相对薄弱 | 第169-171页 |
| ·济南城市群空间组织规划目标 | 第171-177页 |
| ·实现济南城市空间多中心发展 | 第171-173页 |
| ·以文化旅游为纽带打造淄济泰隆起带 | 第173-175页 |
| ·密切济南城市群内各城市间的空间联系 | 第175-176页 |
| ·实现济南城市群与其他城市群的互动发展 | 第176-177页 |
| ·优化济南城市群空间组织的对策及措施 | 第177-182页 |
| ·以轨道交通引导城市群首位城市单核裂变式空间发展 | 第177-178页 |
| ·以高速公路引导济南城市群各城市多核共生式空间发展 | 第178-180页 |
| ·以航空运输引导济南城市群实现网络开放式空间发展 | 第180-182页 |
| 第九章 结语 | 第182-185页 |
| ·结论 | 第182-183页 |
| ·创新之处 | 第183-184页 |
| ·不足与展望 | 第184-185页 |
| 参考文献 | 第185-190页 |
| 研究成果 | 第190-191页 |
| 致谢 | 第191页 |
