| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·深埋特长公路隧道的发展及特点 | 第8-9页 |
| ·隧道围岩分级及稳定性分析方法 | 第9-13页 |
| ·公路隧道围岩分级 | 第9-10页 |
| ·公路隧道围岩稳定性分析方法 | 第10-13页 |
| ·隧道支护结构稳定性分析方法 | 第13-15页 |
| ·结构力学方法 | 第14页 |
| ·岩石力学方法 | 第14-15页 |
| ·本文主要研究工作 | 第15-17页 |
| 第二章 财神梁深埋特长公路隧道工程地质及支护衬砌结构设计 | 第17-26页 |
| ·财神梁隧道工程概况 | 第17页 |
| ·沿线自然地理概况 | 第17-19页 |
| ·地形、地貌 | 第17页 |
| ·气候与气象 | 第17-18页 |
| ·水文 | 第18-19页 |
| ·区域地质概况 | 第19-20页 |
| ·地层岩性 | 第19页 |
| ·地质构造与地震 | 第19-20页 |
| ·隧道地质环境 | 第20页 |
| ·财神梁隧道主要工程地质问题 | 第20-22页 |
| ·软质岩的变形 | 第21页 |
| ·岩爆 | 第21页 |
| ·隧道涌水量预测 | 第21-22页 |
| ·有害气体 | 第22页 |
| ·岩溶 | 第22页 |
| ·财神梁围岩与支护结构设计 | 第22-26页 |
| 第三章 财神梁深埋特长公路隧道围岩变形与支护衬砌结构受力监测与分析 | 第26-55页 |
| ·财神梁隧道动态监控实施方案及监控量测信息的反馈方法 | 第26-31页 |
| ·日常观察 | 第26-27页 |
| ·变形（位移）监测 | 第27页 |
| ·应力、压力量测 | 第27-29页 |
| ·监控量测信息的反馈方法 | 第29-31页 |
| ·喷锚支护作用原理 | 第31-32页 |
| ·喷层的力学作用 | 第31页 |
| ·锚杆的力学作用 | 第31-32页 |
| ·围岩变形稳定性研究 | 第32-38页 |
| ·围岩变形受力分析 | 第32-38页 |
| ·围岩变形特征和影响因素 | 第38页 |
| ·支护结构受力监测与分析 | 第38-55页 |
| ·锚杆轴力分析 | 第38-45页 |
| ·围岩与喷射砼层接触压力分析 | 第45-48页 |
| ·钢支撑内力分析 | 第48-51页 |
| ·喷射砼层与二次衬砌砼层接触压力分析 | 第51-55页 |
| 第四章 财神梁深埋特长公路隧道围岩-支护结构稳定性的数值模拟分析 | 第55-82页 |
| ·数值分析理论 | 第55-61页 |
| ·本构模型 | 第56-58页 |
| ·本构模型的建立 | 第58-61页 |
| ·财神梁隧道深埋段Ⅴ级围岩二维数值分析 | 第61-70页 |
| ·建立数值模型 | 第61-63页 |
| ·结果分析 | 第63-70页 |
| ·财神梁隧道深埋段Ⅳ级围岩二维数值分析 | 第70-82页 |
| ·台阶法建立数值模型 | 第70-72页 |
| ·台阶法模拟结果分析 | 第72-77页 |
| ·全断面法模拟 | 第77-80页 |
| ·小结 | 第80-82页 |
| 第五章 结论 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目及发表的论文 | 第87页 |
