基于GPS/GPRS的嵌入式车载定位系统研究与实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·科学意义和应用前景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究概况 | 第11-14页 |
| ·嵌入式车载GPS/GPRS定位系统概述 | 第11页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·存在问题以及发展方向 | 第13-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 车载定位系统关键技术介绍 | 第15-26页 |
| ·GPS概述 | 第15-20页 |
| ·GPS系统组成 | 第15-16页 |
| ·GPS定位基本原理 | 第16-18页 |
| ·定位误差 | 第18页 |
| ·减少车辆定位盲区的方法研究 | 第18-20页 |
| ·GPRS系统概述 | 第20-25页 |
| ·GPRS系统结构 | 第20-22页 |
| ·GPRS系统的优点 | 第22-23页 |
| ·SMS的概念和特点 | 第23-24页 |
| ·短信息业务的体系结构 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 系统总体设计 | 第26-30页 |
| ·系统组成 | 第26页 |
| ·车载定位终端的功能 | 第26-27页 |
| ·车载定位终端设计方案 | 第27-29页 |
| ·系统需求分析和整体设计方案 | 第27-28页 |
| ·硬件系统的设计方案 | 第28页 |
| ·软件系统的设计方案 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 嵌入式车载定位系统的硬件设计 | 第30-47页 |
| ·基于S3C2410A的硬件设计 | 第30-34页 |
| ·S3C2410A特点和资源 | 第31-32页 |
| ·ARM外围电路设计 | 第32-34页 |
| ·GPS模块电路设计 | 第34-35页 |
| ·GPS模块的技术特性 | 第34页 |
| ·Lassen IQ接口电路设计 | 第34-35页 |
| ·GPRS模块电路设计 | 第35-38页 |
| ·MC35i接口电路设计 | 第35-37页 |
| ·SIM卡接口电路设计 | 第37-38页 |
| ·车体状态检测模块电路设计 | 第38-43页 |
| ·ADXL202E的工作原理 | 第39-40页 |
| ·ADXL202E的引脚功能简介 | 第40-41页 |
| ·ADXL202E应用于车体状态检测的电路设计 | 第41-43页 |
| ·电源电路设计 | 第43-44页 |
| ·系统PCB的设计与调试 | 第44-46页 |
| ·PCB设计 | 第45-46页 |
| ·PCB板的焊接与调试 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 嵌入式车载定位系统的软件设计 | 第47-67页 |
| ·NMEA-0183协议 | 第47-49页 |
| ·AT指令 | 第49-51页 |
| ·系统软件设计 | 第51-60页 |
| ·GPS定位信息的提取与二次成帧 | 第51-54页 |
| ·SMS的应用 | 第54-56页 |
| ·GPRS数据通信的应用 | 第56-58页 |
| ·车体状态检测 | 第58-60页 |
| ·软件系统的移植 | 第60-66页 |
| ·交叉编译环境的建立 | 第60-61页 |
| ·BootLoader的移植 | 第61-62页 |
| ·Linux内核配置和编译 | 第62-63页 |
| ·根文件系统的制作 | 第63-65页 |
| ·PPP拨号程序移植 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 试验方案与结果分析 | 第67-72页 |
| ·GPS定位精度试验 | 第67-68页 |
| ·短消息查询操作试验 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第7章 总结与展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 附录1 MC35i管脚定义 | 第76-77页 |
| 附录2 PPP拨号脚本 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 作者简介 | 第81页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和科研成果 | 第81页 |
