| 中文摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1. 绪论 | 第10-13页 |
| ·城市客运交通枢纽建设的背景 | 第10-11页 |
| ·本文的主要内容 | 第11页 |
| ·本文的研究意义 | 第11-13页 |
| 2. 城市客运交通枢纽的理论综述 | 第13-25页 |
| ·交通枢纽的概念 | 第13-15页 |
| ·交通枢纽的定义 | 第13-14页 |
| ·交通枢纽的功能 | 第14页 |
| ·交通枢纽的分类 | 第14-15页 |
| ·城市交通枢纽的等级划分 | 第15-17页 |
| ·城市客运交通枢纽的布局内容 | 第17页 |
| ·国内外关于枢纽布局的研究成果 | 第17-18页 |
| ·现有城市客运交通枢纽布局规划方法 | 第18-25页 |
| ·现有方法概述 | 第18-23页 |
| ·现有布局规划方法的不足之处 | 第23-25页 |
| 3. 城市客运交通枢纽层次化布局的经济分析 | 第25-37页 |
| ·城市交通枢纽演进的背景——城市化 | 第25-28页 |
| ·为什么会出现城市 | 第25-26页 |
| ·最优城市结构层次的形成 | 第26-27页 |
| ·城市内功能片区的出现 | 第27-28页 |
| ·城市客运交通枢纽形成的经济成因 | 第28-31页 |
| ·完整运输产品理论 | 第28-29页 |
| ·运输网络经济 | 第29-31页 |
| ·客运交通枢纽对城市的外部性影响 | 第31-34页 |
| ·客运交通枢纽的外部收益性特征 | 第31-32页 |
| ·城市客运交通枢纽对周边地价的影响 | 第32-34页 |
| ·在城市功能区化背景下城市客运交通枢纽将形成层次结构 | 第34-35页 |
| ·城市客运交通枢纽的层次化布局 | 第35-37页 |
| 4. 国内外交通枢纽布局案例 | 第37-51页 |
| ·城市客运交通枢纽层次化结构形态——东京大都市圈 | 第37-40页 |
| ·国内城市客运交通枢纽层次化布局的起步——上海 | 第40-50页 |
| ·建国后——为战备而规划的枢纽 | 第41-42页 |
| ·文革结束后——线网的迅速发展 | 第42-44页 |
| ·九十年代以后——枢纽建设的真正黄金时期 | 第44-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 5. 结束语 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-53页 |
| 作者简历 | 第53-55页 |
| 学位论文数据集 | 第55页 |