| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 第1章 民法下的归责原则概述 | 第11-19页 |
| ·民法下的归责原则 | 第11-15页 |
| ·过错责任原则 | 第11-13页 |
| ·无过错责任原则 | 第13-14页 |
| ·严格责任原则 | 第14-15页 |
| ·归责原则和责任基础的辨析 | 第15-19页 |
| 第2章 海上货物运输承运人责任基础的历史发展 | 第19-22页 |
| ·英国普通法下海上货物运输承运人责任基础 | 第19-20页 |
| ·《哈特法》、《海牙规则》下海上货物运输承运人责任基础 | 第20-21页 |
| ·《汉堡规则》下海上货物运输承运人责任基础 | 第21-22页 |
| 第3章 《运输法公约草案》下承运人责任基础之新构架及评价 | 第22-32页 |
| ·UNCITRAL关于《运输法公约草案》的立法工作简介 | 第22-23页 |
| ·草案下承运人责任基础的新构架 | 第23-28页 |
| ·草案下承运人责任基础条款的制定背景 | 第23页 |
| ·草案下承运人责任基础之新构建 | 第23-28页 |
| ·草案下承运人责任基础的评价 | 第28-32页 |
| ·充分考虑了法律的继承性和时代性 | 第28-29页 |
| ·在法律的价值取向上有积极意义 | 第29-30页 |
| ·具有很强的可操作性 | 第30-31页 |
| ·这种责任基础是各种利益集团妥协的产物 | 第31-32页 |
| 第4章 《运输法公约草案》下承运人责任基础变化可能产生的影响 | 第32-61页 |
| ·承运人航海过失免责取消可能产生的影响 | 第32-38页 |
| ·航海过失含义 | 第32-33页 |
| ·航海过失免责的历史变革 | 第33页 |
| ·《运输法公约草案》取消航海过失免责的理由 | 第33-34页 |
| ·取消航海过失免责可能产生的影响 | 第34-36页 |
| ·取消航海过失免责后可能产生的问题 | 第36-38页 |
| ·草案下的承运人火灾免责变动可能产生的影响 | 第38-43页 |
| ·火灾的定义 | 第38-39页 |
| ·火灾免责的历史 | 第39-41页 |
| ·《运输法公约草案》对火灾免责的规定 | 第41-42页 |
| ·可能产生的影响 | 第42-43页 |
| ·承运人首要义务变化可能产生的影响 | 第43-61页 |
| ·首要义务原则的沿革 | 第44-46页 |
| ·草案下承运人的适航义务与免责 | 第46-55页 |
| ·草案下承运人的管货义务与免责 | 第55-58页 |
| ·承运人首要义务变化可能产生影响之总结 | 第58-61页 |
| 第5章 对我国《海商法》下海上货物运输承运人责任基础的启示 | 第61-70页 |
| ·保留航海过失免责 | 第61-64页 |
| ·完善火灾免责 | 第64-66页 |
| ·构建首要义务原则 | 第66-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 研究生履历 | 第77页 |
