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大数据背景下城市交通管理中的公众参与问题研究

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第一章 绪论第10-22页
    1.1 研究背景第10-11页
    1.2 研究意义第11页
    1.3 研究综述第11-14页
        1.3.1 国外研究现状第11-12页
        1.3.2 国内研究现状第12-14页
    1.4 相关理论及概念界定第14-17页
        1.4.1 城市交通管理第14页
        1.4.2 公众参与第14-16页
        1.4.3 大数据第16-17页
    1.5 研究设计第17-22页
        1.5.1 研究范围第17-18页
        1.5.2 研究方法第18-19页
        1.5.3 研究思路第19-22页
第二章 城市交通管理中公众参与和大数据现状分析第22-32页
    2.1 城市交通管理中公众参与现状分析第22-27页
        2.1.1 参与对象第22-23页
        2.1.2 参与过程第23-24页
        2.1.3 公众参与有效性问题分析第24-27页
    2.2 大数据在城市交通管理中公众参与的优势第27-29页
        2.2.1 大数据在基础设施建设中公众参与的优势第27-28页
        2.2.2 大数据在道路交通管理中公众参与的优势第28页
        2.2.3 大数据在部门绩效考核与监管中公众参与的优势第28-29页
    2.3 公众参与未能与大数据技术结合原因探讨第29-30页
        2.3.1 管理流程的不适应第29-30页
        2.3.2 大数据职能机构缺失第30页
        2.3.3 相关制度与法律不健全第30页
    2.4 本章小结第30-32页
第三章 基于大数据的城市交通管理中公众参与流程再造第32-44页
    3.1 管理理念再造第32-33页
    3.2 基础设施管理管理流程再造第33-36页
        3.2.1 再造依据第33-35页
        3.2.2 典型案例第35页
        3.2.3 基础设施管理中公众参与流程创新第35-36页
    3.3 道路交通管理流程再造第36-39页
        3.3.1 再造依据第36-37页
        3.3.2 典型案例第37-38页
        3.3.3 道路交通管理中公众参与流程创新第38-39页
    3.4 部门绩效考核与监管流程再造第39-42页
        3.4.1 再造依据第39-40页
        3.4.2 典型案例第40-41页
        3.4.3 部门绩效考核与监管中公众参与流程创新第41-42页
    3.5 本章小结第42-44页
第四章 大数据解决公众参与有效性问题所需职能机构建设第44-50页
    4.1 组织机构建设第44-45页
        4.1.1 部门分工第44页
        4.1.2 职能范围第44-45页
        4.1.3 业务整合第45页
    4.2 保障体系建设第45-47页
        4.2.1 多渠道资金支持第45-46页
        4.2.2 建立健全资金监管机制第46页
        4.2.3 配套优惠政策支持第46-47页
    4.3 人才队伍建设第47-48页
        4.3.1 选拔培养业务骨干第47页
        4.3.2 加大人才引进力度第47页
        4.3.3 多样人才挽留模式第47-48页
    4.4 本章小结第48-50页
第五章 大数据解决公众参与有效性问题所需制度与法律建设第50-56页
    5.1 制度保障第50-52页
        5.1.1 建立大数据管理制度第50-51页
        5.1.2 完善公众参与制度第51-52页
        5.1.3 建立首席信息官制度第52页
    5.2 法律支撑第52-54页
        5.2.1 建立健全个人信息保护法第52-53页
        5.2.2 约束对公民隐私信息使用行为第53-54页
        5.2.3 完善大数据相关行业监管第54页
    5.3 本章小结第54-56页
研究结论及展望第56-58页
参考文献第58-62页
攻读学位期间取得的研究成果第62-64页
致谢第64页

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