基于GIS的城市公交查询系统研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·研究目的及意义 | 第11-12页 |
| ·城市公交查询系统概况 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·存在的问题 | 第14页 |
| ·本文所作的工作 | 第14-15页 |
| ·论文研究内容及组织结构 | 第15-16页 |
| 第二章 关键理论与技术 | 第16-31页 |
| ·地理信息系统(GIS) | 第16-20页 |
| ·GIS的基本概念及特点 | 第16-17页 |
| ·GIS的组成部分及主要功能 | 第17-18页 |
| ·GIS的历史发展阶段 | 第18-19页 |
| ·GIS的应用 | 第19-20页 |
| ·组件式GIS | 第20-24页 |
| ·软件组件化技术 | 第20-21页 |
| ·组件式GIS简介 | 第21-23页 |
| ·组件式GIS的数据管理方式 | 第23-24页 |
| ·空间数据库技术 | 第24-28页 |
| ·空间数据库的历史与现状 | 第24-25页 |
| ·空间数据库支持空间应用的基本要求与面临的挑战 | 第25-27页 |
| ·对象关系数据库管理系统 | 第27-28页 |
| ·经典最短路径算法 | 第28-31页 |
| ·最短路径算法的提出 | 第28页 |
| ·经典最短路径算法 | 第28-31页 |
| 第三章 基于GIS的公交查询系统的总体设计 | 第31-41页 |
| ·系统总体结构设计 | 第31-32页 |
| ·系统总体结构 | 第31页 |
| ·系统开发结构 | 第31-32页 |
| ·基于GIS组件的二次开发 | 第32-34页 |
| ·独立开发 | 第32-33页 |
| ·宿主型二次开发 | 第33页 |
| ·基于GIS组件的二次开发 | 第33-34页 |
| ·系统开发环境及选择 | 第34-41页 |
| ·GIS组件简介 | 第34-35页 |
| ·选择MapObjects作为GIS组件 | 第35-38页 |
| ·开发工具 | 第38-41页 |
| 第四章 基于GIS的公交查询系统的详细设计 | 第41-52页 |
| ·系统数据库详细设计 | 第41-48页 |
| ·空间数据库设计的基本方法 | 第41-43页 |
| ·基于RDBMS的空间数据库技术 | 第43-44页 |
| ·系统数据库的优化设计 | 第44-48页 |
| ·系统数据组织 | 第48-50页 |
| ·系统主要的数据类型 | 第48页 |
| ·数据访问机制 | 第48-49页 |
| ·元数据的数据结构 | 第49-50页 |
| ·数据结构模型设计 | 第50页 |
| ·系统模块详细设计 | 第50-52页 |
| ·地图显示模块 | 第50-51页 |
| ·信息查询模块 | 第51页 |
| ·公交换乘模块 | 第51-52页 |
| 第五章 基于GIS的公交查询系统的实现 | 第52-72页 |
| ·用ADO.NET实现数据访问 | 第52-56页 |
| ·ADO.NET的优越性 | 第52-53页 |
| ·ADO.NET的组成 | 第53-54页 |
| ·ADO.NET使用数据集 | 第54-55页 |
| ·ADO.NET访问数据库 | 第55-56页 |
| ·算法的设计与实现 | 第56-64页 |
| ·公交网络的特点 | 第56-57页 |
| ·公交网络的拓扑模型 | 第57-58页 |
| ·算法设计 | 第58-59页 |
| ·算法实现 | 第59-64页 |
| ·系统功能实现 | 第64-72页 |
| ·放大、缩小、漫游、显示全图功能 | 第64-65页 |
| ·鹰眼功能 | 第65-66页 |
| ·属性显示功能 | 第66-67页 |
| ·地名查询功能 | 第67-69页 |
| ·公交线路与公交站点查询功能 | 第69-70页 |
| ·公交换乘查询 | 第70-72页 |
| 第六章 总结与展望 | 第72-74页 |
| ·总结 | 第72页 |
| ·展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
