建筑的类街道空间
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10-14页 |
| ·理论 | 第10-12页 |
| ·现实 | 第12-14页 |
| ·研究目的 | 第14-15页 |
| ·研究对象和方法 | 第15-17页 |
| ·研究对象 | 第15页 |
| ·研究方法 | 第15-17页 |
| 第2章 类街道空间的基础理论 | 第17-29页 |
| ·城市街道空间与类街道空间 | 第17-20页 |
| ·城市街道空间与类街道空间的概念 | 第17页 |
| ·城市街道空间与类街道空间的异同 | 第17-20页 |
| ·类街道空间的产生背景 | 第20-23页 |
| ·历史 | 第20-21页 |
| ·现状 | 第21-23页 |
| ·总结 | 第23页 |
| ·类街道空间的空间模式 | 第23-26页 |
| ·建筑内部空间模式的分类 | 第23-24页 |
| ·类街道空间 | 第24-26页 |
| ·类街道空间的分类 | 第26-27页 |
| ·按照空间结构区分 | 第26-27页 |
| ·按照面积区分 | 第27页 |
| ·类街道空间的特征 | 第27-29页 |
| ·建筑属性──从属于建筑 | 第27页 |
| ·城市属性──具有街道空间的特点 | 第27-28页 |
| ·空间属性──建筑内的主要交通空间 | 第28-29页 |
| 第3章 类街道空间的评价标准 | 第29-44页 |
| ·评价标准的产生原则 | 第29-30页 |
| ·使用者的满意度 | 第29-30页 |
| ·建造和运营的经济性 | 第30页 |
| ·评价标准──空间清晰性 | 第30-34页 |
| ·空间结构清晰 | 第31-32页 |
| ·可识别性 | 第32-33页 |
| ·空间层次 | 第33-34页 |
| ·评价标准二──功能复合性 | 第34-36页 |
| ·交通功能 | 第34页 |
| ·交往功能 | 第34-35页 |
| ·景观功能 | 第35-36页 |
| ·评价标准三──生态节能性 | 第36-38页 |
| ·降低能耗 | 第36-37页 |
| ·可持续性 | 第37-38页 |
| ·评价标准四──交通可达性 | 第38-40页 |
| ·与城市交通复合 | 第38页 |
| ·水平交通 | 第38-39页 |
| ·立体交通 | 第39-40页 |
| ·评价标准五──尺度适宜性 | 第40-44页 |
| ·空间尺度 | 第41-42页 |
| ·空间比例 | 第42页 |
| ·母空间与子空间 | 第42-44页 |
| 第4章 类街道空间主要设计手法 | 第44-68页 |
| ·空间结构 | 第44-52页 |
| ·标志性空间 | 第44-46页 |
| ·转折空间 | 第46-48页 |
| ·特征性元素的重复 | 第48-50页 |
| ·侧面暗示 | 第50-51页 |
| ·底面暗示 | 第51-52页 |
| ·功能复合 | 第52-56页 |
| ·单一复合 | 第52-55页 |
| ·多重复合 | 第55-56页 |
| ·生态节能 | 第56-60页 |
| ·太阳能利用 | 第56-57页 |
| ·通风 | 第57-59页 |
| ·可持续性材料 | 第59-60页 |
| ·交通可达 | 第60-64页 |
| ·水平串联 | 第60-61页 |
| ·立体串联 | 第61-62页 |
| ·与城市空间整合 | 第62-64页 |
| ·尺度适宜 | 第64-68页 |
| ·多层次细分 | 第64-67页 |
| ·人体尺度景观 | 第67-68页 |
| 第5章 类街道空间的案例分析 | 第68-80页 |
| ·环境联合会 | 第68-75页 |
| ·上海正大广场 | 第75-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-82页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第82页 |
| 个人简历: | 第82页 |
| 已发表论文: | 第82页 |
