| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9-12页 |
| ·客运专线化是铁路发展方向 | 第9-10页 |
| ·我国铁路繁忙干线客货共线的运输模式难以适应社会需要 | 第10-11页 |
| ·繁忙干线建设客运专线将大大缓解运能紧张状况 | 第11-12页 |
| ·高速铁路研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外高速铁路现状 | 第12-13页 |
| ·我国高速客运专线现状 | 第13-15页 |
| ·郑武客运专线建设及研究的意义 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 郑武客运专线概况及在路网中的作用 | 第17-24页 |
| ·郑武客运专线概况 | 第17-22页 |
| ·主要技术标准 | 第17-19页 |
| ·线路走向及车站分布 | 第19页 |
| ·运输组织 | 第19-22页 |
| ·郑武客运专线在路网中的作用 | 第22-24页 |
| 第3章 郑武客运专线客流特点分析及运量预测 | 第24-36页 |
| ·运输市场形式分析 | 第24-26页 |
| ·城市概括 | 第24-25页 |
| ·交通现状及发展 | 第25-26页 |
| ·郑武运输通道客运量调查 | 第26-27页 |
| ·当前旅客运输特点分析 | 第26-27页 |
| ·区段客流密度 | 第27页 |
| ·郑武客运专线客运量预测 | 第27-36页 |
| ·郑武运输通道内总客运量预测 | 第27-33页 |
| ·郑武运输通道内客运专线与既有线的客流分担 | 第33-35页 |
| ·郑武客运专线客流量预测 | 第35-36页 |
| 第4章 郑武客运专线通过能力研究 | 第36-53页 |
| ·既有铁路通过能力研究方法 | 第37页 |
| ·客运专线通过能力研究总体思路 | 第37-38页 |
| ·利用扣除系数法计算郑武客运专线通过能力 | 第38-45页 |
| ·客运专线列车扣除系数分析 | 第38-42页 |
| ·郑武客运专线区间通过能力计算 | 第42-45页 |
| ·利用平均最小列车间隔方法计算郑武客运专线通过能力 | 第45-52页 |
| ·平均最小列车间隔法 | 第45-47页 |
| ·郑武客运专线区间通过能力计算 | 第47-52页 |
| ·郑武客运专线通过能力适应情况分析 | 第52-53页 |
| 第5章 郑武客运专线列车开行方案研究 | 第53-68页 |
| ·旅客列车开行方案效益分析 | 第53-54页 |
| ·铁路运营收益与成本 | 第53页 |
| ·旅客出行成本 | 第53-54页 |
| ·列车开行方案优化模型 | 第54-56页 |
| ·列车开行方案求解思想 | 第56-58页 |
| ·构造路网确定列车开行列车方案 | 第58-62页 |
| ·郑武客运专线开行列车对数的确定 | 第62-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 论文的主要工作及结论 | 第68页 |
| 有待进一步研究的问题 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第74页 |