基于HyperWorks柴油机结构优化的研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-12页 |
| ·引言 | 第6-7页 |
| ·国内外结构优化设计的发展及现状 | 第7-8页 |
| ·虚拟技术在内燃机结构设计及优化中的应用 | 第8-10页 |
| ·有限元方法的应用 | 第8-9页 |
| ·结构优化技术 | 第9-10页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第10-12页 |
| 第二章 内燃机结构设计优化的理论基础和软硬件环境 | 第12-22页 |
| ·有限元的基本理论和方法 | 第12-13页 |
| ·模态分析理论基础 | 第13-14页 |
| ·静力分析基础 | 第14-15页 |
| ·结构优化的基本原理和方法 | 第15-17页 |
| ·优化设计的基本概念 | 第15-16页 |
| ·拓扑优化的原理和方法 | 第16-17页 |
| ·设计优化的软硬件环境 | 第17-22页 |
| ·设计优化的硬件环境 | 第17页 |
| ·设计优化的软件环境 | 第17-22页 |
| 第三章 4100QB柴油机油底壳的结构优化 | 第22-32页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·油底壳材料参数 | 第22页 |
| ·油底壳有限元模型的建立 | 第22-24页 |
| ·油底壳有限元模型的自由模态计算 | 第24-27页 |
| ·油底壳的结构优化 | 第27-30页 |
| ·有限元模型的重建 | 第27-28页 |
| ·定义设计变量、优化目标、约束函数 | 第28页 |
| ·优化结果和分析 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第四章 4100QB柴油机机体模态和强度分析 | 第32-49页 |
| ·机体有限元模型的建立 | 第32-33页 |
| ·机体的三维几何模型 | 第32-33页 |
| ·机体有限元模型的建立 | 第33页 |
| ·机体的理论模态分析 | 第33-36页 |
| ·机体试验模态分析 | 第36-39页 |
| ·模态试验机体结构简化模型的建立 | 第36-37页 |
| ·试验模态装置及测试系统 | 第37-38页 |
| ·试验结果 | 第38-39页 |
| ·机体约束模态的计算 | 第39-42页 |
| ·机体计算模型上边界条件的约束 | 第39页 |
| ·机体约束模态的计算 | 第39-42页 |
| ·机体的强度分析 | 第42-48页 |
| ·机体计算模型上载荷的施加 | 第42-43页 |
| ·机体计算模型的静载荷应力分析 | 第43-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 4100QB柴油机机体结构优化 | 第49-58页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·机体的拓扑分析 | 第49-53页 |
| ·机体的形状优化 | 第53-57页 |
| ·定义设计变量、约束函数、目标函数 | 第53-54页 |
| ·机体结构优化的结果和分析 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 全文总结 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
