大粒径透水性沥青混合料配合比设计方法在泰莱公路中的应用研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-18页 |
| ·问题的提出 | 第7-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 LSPM 柔性基层配合比设计理论与方法 | 第18-57页 |
| ·LSPM 级配定位 | 第18-25页 |
| ·LSPM 级配设计方法 | 第25-38页 |
| ·最佳沥青含量确定 | 第38-50页 |
| ·成型方法 | 第50-53页 |
| ·体积指标测定 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第三章 LSPM 柔性基层基本性能研究 | 第57-70页 |
| ·高温稳定性 | 第57-62页 |
| ·水稳定性 | 第62-63页 |
| ·疲劳性能 | 第63-65页 |
| ·渗透性能 | 第65-68页 |
| ·抵抗反射裂缝能力 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第四章 LSPM 在泰莱一级公路改建工程中的应用 | 第70-79页 |
| ·工程概况 | 第70页 |
| ·配合比设计计算与说明 | 第70-77页 |
| ·混合料性能检验 | 第77页 |
| ·生产配合比的确定 | 第77-79页 |
| 第五章 主要结论及进一步研究建议 | 第79-81页 |
| ·主要结论 | 第79-80页 |
| ·进一步研究建议 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 摘要 | 第84-86页 |
| ABSTRACT | 第86-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 导师及作者简介 | 第91页 |
