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混合动力城市客车AMT电控系统研究

摘要第1-4页
Abstract第4-8页
第一章 绪论第8-16页
   ·自动变速器分类及特点第8-9页
   ·机械式自动变速器(AMT)特点与发展状况第9-11页
     ·AMT 的分类及特点第9-10页
     ·AMT 的发展概况第10-11页
     ·国内AMT 的发展与现状第11页
   ·AMT 基本原理与系统组成第11-13页
     ·AMT 基本原理第11-12页
     ·AMT 系统组成第12-13页
   ·AMT 主要性能问题和发展趋势第13-14页
     ·AMT 主要性能问题第13页
     ·AMT 的发展趋势第13-14页
   ·混合动力AMT第14页
   ·课题研究意义第14-15页
   ·课题来源第15页
   ·本文研究的主要内容第15-16页
第二章 AMT 直流电机H 桥硬件电路的设计方案制定第16-27页
   ·驱动电路的选取第17页
   ·电动机的选择及电机模型第17-19页
     ·直流电机的选择第17页
     ·直流电动机的数学模型及传递函数第17-19页
   ·PWM 调速系统第19-22页
     ·直流PWM 调速系统原理第19-21页
     ·H 桥受限单极性驱动可逆PWM 系统控制原理第21页
     ·直流电机H 桥电路在AMT 电动机中的应用第21-22页
   ·H 桥驱动电路的确定第22-23页
   ·功率场效应管MOSFET 特性第23-25页
   ·本章小结第25-27页
第三章 AMT 直流电机H 桥驱动电路设计第27-41页
   ·AMT ECU 系统结构第27-28页
   ·分立元件H 桥驱动电路设计第28-36页
     ·高侧高压生成设计第28-33页
     ·高侧栅极驱动电路设计第33页
     ·逻辑控制电路设计第33-34页
     ·低侧栅极驱动电路第34-35页
     ·隔离电路选型第35页
     ·过流保护电路设计第35-36页
     ·试验结果第36页
   ·基于MC33035 的H 桥驱动电路设计第36-39页
   ·基于MC33883 的H 桥电路第39-40页
   ·三种驱动电路对比第40页
   ·其他驱动电路第40页
   ·本章小结第40-41页
第四章 离合器起步模糊控制的研究第41-55页
   ·离合器接合过程及评价指标第41-43页
     ·离合器结合过程评价指标第41页
     ·离合器结合过程第41-43页
   ·离合器接合控制方法第43-47页
     ·模糊逻辑控制的特点及缺陷第43-44页
     ·PID 控制的优点和局限性第44-46页
     ·Fuzzy-PID 复合控制基本思想第46-47页
   ·离合器接合过程的FUZZY-PID 复合控制第47-54页
     ·离合器控制参数的选取第47页
     ·大转速偏差范围的模糊控制第47-52页
     ·小误差下的PID 控制第52-54页
   ·试验结果第54页
   ·本章小结第54-55页
第五章 AMT 系统换挡策略第55-66页
   ·动力性换挡规律第55-59页
     ·单参数换挡规律第55-56页
     ·两参数稳态换挡规律第56-57页
     ·动态三参数换挡规律第57-59页
   ·经济性换挡规律第59-60页
   ·换挡机构执行策略第60-64页
   ·试验结果第64-65页
   ·本章小结第65-66页
第六章 AMT 电控系统故障诊断及综合控制第66-70页
   ·AMT 电控系统故障诊断第66-67页
     ·无故障换档执行过程第66页
     ·选换挡电控系统故障消除策略第66-67页
   ·AMT 硬件系统故障及消除策略第67-68页
     ·AMT 不换挡故障第67-68页
     ·AMT 脱挡故障诊断第68页
     ·手-自一体第68页
   ·EQ6110HEV 混合动力AMT 系统综合控制第68页
   ·本章小结第68-70页
第七章 总结与展望第70-72页
   ·全文总结第70页
   ·展望第70-72页
参考文献第72-75页
致谢第75页

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