集装箱多式联运运输决策与协调问题的研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景 | 第8-12页 |
| ·概述 | 第8-12页 |
| ·研究的目的和意义 | 第12页 |
| ·集装箱多式联运理论国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文的研究主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 动态规划理论简述 | 第16-21页 |
| ·动态规划的基本原理 | 第16-18页 |
| ·动态规划的基本概念 | 第16-17页 |
| ·动态规划的基本方程 | 第17页 |
| ·动态规划的最优化原理 | 第17-18页 |
| ·动态规划的解法 | 第18-20页 |
| ·动态规划的广泛应用 | 第20-21页 |
| 第三章 集装箱多式联运运输决策 | 第21-43页 |
| ·概述 | 第21-22页 |
| ·集装箱多式联运路径规划 | 第22-27页 |
| ·集装箱多式联运通道建立的操作步骤 | 第22-23页 |
| ·候选城市优先级确定 | 第23-27页 |
| ·集装箱多式联运运输方式优选 | 第27-43页 |
| ·模型简介 | 第27-31页 |
| ·集装箱多式联运优选模型 | 第31-43页 |
| 第四章 集装箱多式联运优选线路综合评价 | 第43-56页 |
| ·综合评价简述 | 第43-47页 |
| ·综合评价应遵循的原则 | 第43-44页 |
| ·综合评价工作的内容 | 第44-45页 |
| ·几种常用综合评价方法 | 第45-47页 |
| ·DHGF综合评价算法 | 第47-52页 |
| ·常见的综合评价算法存在的不足 | 第47-48页 |
| ·DHGF综合评价算法 | 第48-52页 |
| ·集装箱多式联运综合评价 | 第52-56页 |
| ·集装箱多式联运综合评价指标体系 | 第52-55页 |
| ·集装箱多式联运综合评价 | 第55-56页 |
| 第五章 集装箱多式联运中的问题与协调 | 第56-70页 |
| ·我国集装箱多式联运存在的问题 | 第56-60页 |
| ·政府各部门以及企业之间的协调 | 第60-64页 |
| ·集装箱多式联运规划上的协调 | 第61-62页 |
| ·政府部门在集装箱多式联运规划中的主要工作 | 第62-63页 |
| ·企业在集装箱多式联运规划中的主要工作 | 第63-64页 |
| ·集装箱多式联运企业内部的协调 | 第64-70页 |
| ·集装箱多式联运的形式以及其运输组织方式 | 第64-65页 |
| ·集装箱多式联运企业内部的协调 | 第65-69页 |
| ·结论 | 第69-70页 |
| 第六章 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
