基于喷雾撞壁的TR燃烧系统机理研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-32页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·柴油机排放物生成机理和控制措施 | 第11-17页 |
| ·NO_X生成机理和控制措施 | 第12-13页 |
| ·微粒生成机理和控制措施 | 第13-14页 |
| ·几种燃烧排放模型简介 | 第14-17页 |
| ·新型燃烧技术研究现状 | 第17-23页 |
| ·HCCI原理简介 | 第17-18页 |
| ·HCCI应用现状 | 第18-22页 |
| ·HCCI面临挑战 | 第22-23页 |
| ·喷雾碰撞燃烧系统 | 第23-30页 |
| ·TRB燃烧系统 | 第24页 |
| ·OSKA燃烧系统 | 第24-25页 |
| ·NICS燃烧系统 | 第25-26页 |
| ·DSCS双卷流燃烧系统 | 第26页 |
| ·BUMP燃烧系统 | 第26-27页 |
| ·伞喷燃烧系统 | 第27-28页 |
| ·伞帘喷雾燃烧系统 | 第28-29页 |
| ·近斜壁撞击雾化燃烧系统 | 第29-30页 |
| ·课题的研究意义与内容 | 第30-32页 |
| 2 数值模拟基础 | 第32-47页 |
| ·CFD在内燃机模拟中的应用现状 | 第32-33页 |
| ·控制方程 | 第33-34页 |
| ·湍流模型 | 第34-36页 |
| ·离散相基本方程 | 第36页 |
| ·喷雾模型 | 第36-41页 |
| ·破碎模型 | 第36-37页 |
| ·雾化模型 | 第37-39页 |
| ·撞壁模型 | 第39-41页 |
| ·燃油沸腾蒸发模型 | 第41页 |
| ·燃烧模型 | 第41-42页 |
| ·排放模型 | 第42-45页 |
| ·PISO算法 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 3 数字化喷雾测试系统 | 第47-60页 |
| ·喷雾场测试技术发展现状 | 第47-52页 |
| ·雾束基本结构测试 | 第47页 |
| ·浓度场测试 | 第47-49页 |
| ·速度场测试 | 第49-51页 |
| ·温度场测试 | 第51-52页 |
| ·实验系统装置 | 第52-54页 |
| ·喷雾射流研究 | 第54-58页 |
| ·数字图像处理 | 第54-56页 |
| ·浓度场分布 | 第56-57页 |
| ·贯穿度与锥角 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 4 TR燃烧系统混合气形成研究 | 第60-83页 |
| ·直喷式柴油机混合气形成研究 | 第60-68页 |
| ·气流运动 | 第60-63页 |
| ·燃烧特性 | 第63-67页 |
| ·燃油撞壁特性 | 第67-68页 |
| ·TR燃烧系统混合气形成研究 | 第68-82页 |
| ·TR燃烧系统的混合气特点 | 第68-76页 |
| ·喷雾角度对比 | 第76-79页 |
| ·中心孔影响 | 第79-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 5 TR燃烧系统性能优化研究 | 第83-104页 |
| ·TR和原机对比 | 第83-87页 |
| ·转速对性能影响 | 第87-90页 |
| ·涡流比对性能的影响 | 第90-92页 |
| ·TR燃烧系统废气再循环研究 | 第92-95页 |
| ·喷油提前角对性能影响 | 第95-97页 |
| ·增压对性能影响 | 第97-99页 |
| ·电控技术在TR燃烧系统的应用 | 第99-102页 |
| ·本章小结 | 第102-104页 |
| 6 总结与展望 | 第104-106页 |
| ·总结 | 第104-105页 |
| ·展望 | 第105-106页 |
| 参考文献 | 第106-113页 |
| 攻读博士学位期间发表学术论文情况 | 第113-114页 |
| 创新点摘要 | 第114-115页 |
| 致谢 | 第115-116页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第116页 |
