| 第一章 绪论 | 第1-11页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·问题的提出 | 第8-9页 |
| ·研究思路及内容 | 第9-11页 |
| 第二章 交通财务工作现状和面临的形势 | 第11-27页 |
| ·“十五”期间交通财务工作现状概述 | 第11-21页 |
| ·交通财务管理体制不断完善 | 第11页 |
| ·交通财会理论体系逐步建立 | 第11-13页 |
| ·交通财会改革与制度建设成效显著 | 第13-14页 |
| ·整体资源优化取得较大进展 | 第14-17页 |
| ·交通国有资产管理水平提高 | 第17页 |
| ·交通财会人员素质得到不断提高 | 第17-18页 |
| ·交通财会信息化建设取得突破 | 第18页 |
| ·交通筹融资领域取得新的进展 | 第18-19页 |
| ·资金监管力度不断加大 | 第19-20页 |
| ·会计基础工作不断规范 | 第20-21页 |
| ·“十一五”期间我国交通财务发展面临的形势 | 第21-27页 |
| ·根据“十一五”交通基础设施建设以及对现有基础设施维护的需要，交通行业筹资任务艰巨 | 第21-23页 |
| ·国家财税体制改革对交通财务工作提出了新的要求 | 第23-25页 |
| ·投资体制改革对交通投资的影响 | 第25页 |
| ·市场经济体制的变化(与国际接轨后)对交通财务的影响 | 第25页 |
| ·建设节约型行业的要求对交通财务工作的影响 | 第25-26页 |
| ·改进行业管理，提高行业竞争力，加强廉政建设与资金监管 | 第26-27页 |
| 第三章 交通财务“十一五”工作的总体目标和指导原则 | 第27-31页 |
| ·交通财务“十一五”工作的总体目标 | 第27-28页 |
| ·交通财务“十一五”工作的指导原则 | 第28-31页 |
| ·依法理财原则 | 第28页 |
| ·效益最大化原则 | 第28页 |
| ·资源配置最优化原则 | 第28-29页 |
| ·分级管理、分类指导原则 | 第29-30页 |
| ·规范与创新相结合原则 | 第30页 |
| ·面向行业、依靠行业、服务行业原则 | 第30-31页 |
| 第四章 交通财务“十一五”重点工作任务 | 第31-49页 |
| ·建立并逐步完善适应财政改革和交通发展要求的交通行业财务管理体制 | 第31-33页 |
| ·形成适应交通发展的交通行业财会理论体系 | 第33-35页 |
| ·深化交通行业财会改革，加快具有交通行业特色财会制度建设步伐 | 第35-37页 |
| ·促进交通行业财务整体资源的优化配置，建立方法科学、机制灵活、运行高效的资源配置机制 | 第37-39页 |
| ·加快建立产权清晰，结构优化的交通国有资产管理体系 | 第39-42页 |
| ·建立一支政治合格、业务精通、作风优良、清正廉洁的交通财会队伍 | 第42-44页 |
| ·建立涵盖主要财会业务，与省级以上交通主管部门、重点联系企业和部属单位互联互通的交通财会网 | 第44-45页 |
| ·完善“政府投资、地方筹资、社会融资、利用外资”的交通投融资体制 | 第45-46页 |
| ·加大对交通行业资金的监管力度，建立规范的资金分级监管体系 | 第46-47页 |
| ·健全交通行业内部会计控制体系，强化交通行业会计基础工作 | 第47-49页 |
| 第五章 实现交通财务“十一五”工作目标的保障措施 | 第49-53页 |
| ·领导保障措施 | 第49页 |
| ·资源保障措施 | 第49-50页 |
| ·服务保障措施 | 第50-51页 |
| ·手段保障措施 | 第51页 |
| ·系统保障措施 | 第51-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 主要参考资料 | 第55-57页 |
| 作者攻读硕士学位期间发表的学术论文及参加课题 | 第57页 |
