| 论文独创性声明 | 第1页 |
| 论文使用授权声明 | 第2-3页 |
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 引言 | 第9-10页 |
| 第二章 海上油污的产生及其危害 | 第10-16页 |
| 第一节 海上油污的概念及其特征 | 第10-11页 |
| 第二节 海上油污的来源 | 第11-14页 |
| 第三节 海上油污的危害 | 第14-16页 |
| 第三章 我国海上油污现状和立法现状 | 第16-21页 |
| 第一节 我国海上石油运输及油污现状 | 第16-18页 |
| 第二节 我国现有相关国内立法 | 第18-20页 |
| 第三节 海上油污责任人的法律责任 | 第20-21页 |
| 第四章 完善我国海上油污损害赔偿相关立法的必要性 | 第21-25页 |
| 第一节 溢油事故频发，应急体系薄弱，亟待立法规范 | 第21-22页 |
| 第二节 现有强制保险制度的缺位阻碍有效防控油污损害 | 第22-23页 |
| 第三节 油污损害赔偿数额需要提高 | 第23-24页 |
| 第四节 法律适用状况混乱，有待完善相关立法 | 第24-25页 |
| 第五章 海上油污损害国际法律防控模式 | 第25-35页 |
| 第一节 三起典型的重大油污事故 | 第25-27页 |
| 第二节 国际防控法律体系的演变 | 第27-32页 |
| 第三节 国际现有三种法律防控模式 | 第32-35页 |
| 第六章 海上油污损害法律防控机制的立法发展 | 第35-43页 |
| 第一节 国际立法的历史发展 | 第35-38页 |
| 第二节 相关国家的立法动向 | 第38-43页 |
| 第七章 国际法律防控体系对我国立法的影响 | 第43-52页 |
| 第一节 国际法律防控体系基本原则的借鉴意义 | 第43-45页 |
| 第二节 我国与《责任公约》1992年议定书 | 第45-48页 |
| 第三节 我国与《基金公约》1992年议定书 | 第48-52页 |
| 第八章 建立符合我国国情的海上油污损害赔偿机制 | 第52-57页 |
| 第一节 我国防控油污损害法律机制的立法宗旨 | 第52-54页 |
| 一 可持续性发展战略的延续 | 第52-53页 |
| 二 谁漏油谁负责 | 第53-54页 |
| 第二节 我国海上油污损害赔偿机制应坚持的基本原则 | 第54-57页 |
| 一 严格责任制原则 | 第54-55页 |
| 二 赔偿责任限制原则 | 第55页 |
| 三 强制保险原则 | 第55-56页 |
| 四 货主分摊油污损害原则 | 第56-57页 |
| 第九章 建立我国海上油污损害防控机制的基本框架 | 第57-69页 |
| 第一节 框架性的立法和专项立法相结合 | 第57-58页 |
| 第二节 预防制度与赔偿制度，责任制度与基金制度相结合 | 第58页 |
| 第三节 制定我国海上油污损害赔偿机制需要注意的一些问题 | 第58-69页 |
| 一 关于损害赔偿的范围 | 第58-62页 |
| 二 关于油污强制保险 | 第62-64页 |
| 三 关于责任限额 | 第64页 |
| 四 关于油污损害赔偿基金 | 第64-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
