钢轨斜裂纹形成机理研究
| 第1章 绪论 | 第1-20页 |
| ·前言 | 第7页 |
| ·研究的意义 | 第7-9页 |
| ·轮轨关系问题综述 | 第9-15页 |
| ·轮轨滚动接触的特点 | 第9-11页 |
| ·轮轨滚动接触疲劳破坏现象分类 | 第11-15页 |
| ·国内外轮轨接触疲劳破坏现象研究现状 | 第15-19页 |
| ·广深线基本概况 | 第15-18页 |
| ·国外研究进展 | 第18-19页 |
| ·本论文主要内容 | 第19-20页 |
| 第2章 钢轨裂纹现象定性分析 | 第20-36页 |
| ·钢轨裂纹形成机理概述 | 第20-22页 |
| ·轮轨力和钢轨斜裂纹作用关系 | 第22-36页 |
| 第3章 研究思路和动力学仿真分析原理 | 第36-53页 |
| ·机车车辆─轨道动力学理论研究思路 | 第36-37页 |
| ·动力学仿真分析原理 | 第37-45页 |
| ·机车车辆─轨道耦合动力学模型 | 第37-40页 |
| ·机车车辆─轨道系统运动方程及求解方法 | 第40-45页 |
| ·轮轨空间动态耦合作用力 | 第45-53页 |
| ·轮轨系统坐标系及其变换 | 第46-48页 |
| ·轮轨法向力的求解 | 第48-49页 |
| ·轮轨切向蠕滑力计算 | 第49-53页 |
| 第4章 动力学分析条件和计算分析结果 | 第53-73页 |
| ·动力学分析条件 | 第53-54页 |
| ·机车车辆的选型及参数 | 第53页 |
| ·行车速度 | 第53-54页 |
| ·线路结构及参数 | 第54页 |
| ·计算分析结果 | 第54-73页 |
| ·“蓝剑”动车组动车作用下的计算分析结果 | 第54-63页 |
| ·“蓝剑”动车组拖车作用下的计算分析结果 | 第63-66页 |
| ·“SS8”电力机车作用下的计算分析结果 | 第66-69页 |
| ·209转向架客车作用下的计算分析结果 | 第69-73页 |
| 第5章 轨构参数及行车条件对轮轨相互作用影响 | 第73-83页 |
| ·外轨超高效应 | 第73-76页 |
| ·轨底坡效应 | 第76-78页 |
| ·行车速度效应 | 第78-80页 |
| ·曲线半径效应 | 第80-83页 |
| 结论与展望 | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第93页 |
