悬拼钢筋混凝土箱型拱桥施工控制的研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·问题的提出 | 第9-10页 |
| ·研究现状 | 第10-12页 |
| ·拱桥的施工控制 | 第10-12页 |
| ·本文的工作 | 第12-14页 |
| 第二章 模拟桥梁施工过程的正装计算 | 第14-33页 |
| ·正装计算法 | 第14页 |
| ·正装计算法的特点 | 第14-15页 |
| ·结构分析的有限元法 | 第15-17页 |
| ·正装计算法中需考虑的问题 | 第17-20页 |
| ·几何非线性 | 第17-20页 |
| ·安装定位标高的确定 | 第20页 |
| ·贵州省洪家渡水电站库区六圭河大桥算例 | 第20-32页 |
| ·工程概况 | 第20-21页 |
| ·计算模型、单元的具体划分 | 第21-22页 |
| ·网格图 | 第22-27页 |
| ·施工工况 | 第27-29页 |
| ·正装计算结果整理 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 桥梁施工控制的参数识别 | 第33-51页 |
| ·参数识别的内容 | 第33页 |
| ·参数敏感性分析 | 第33-46页 |
| ·拱段自重误差分析 | 第34-38页 |
| ·拱段、扣塔和扣索的刚度误差分析 | 第38-41页 |
| ·扣索张拉力的误差分析 | 第41-43页 |
| ·混凝土收缩徐变的误差分析 | 第43-46页 |
| ·主要设计参数的估计和修正 | 第46-47页 |
| ·参数识别的计算分析 | 第47-48页 |
| ·确定需识别的影响参数{P} | 第47页 |
| ·确定用于参数识别的施工状态以及状态变量{S} | 第47页 |
| ·计算状态变量影响矩阵[A_P~S] | 第47页 |
| ·对参数进行识别 | 第47-48页 |
| ·计算结果 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 桥梁的施工监测 | 第51-58页 |
| ·概述 | 第51页 |
| ·施工监测系统的建立 | 第51-52页 |
| ·施工监测方法 | 第52-57页 |
| ·几何形态监测 | 第52-53页 |
| ·应力监测 | 第53-54页 |
| ·索力监测 | 第54-56页 |
| ·塔的监测 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 悬拼拱桥扣索索力的确定 | 第58-67页 |
| ·概述 | 第58页 |
| ·现有悬拼拱桥扣索力的确定方法 | 第58-61页 |
| ·静力平衡法 | 第58页 |
| ·定长扣索法 | 第58-59页 |
| ·零位移法 | 第59页 |
| ·零弯矩法 | 第59页 |
| ·正装迭代法 | 第59-61页 |
| ·运用正装迭代法确定六圭河大桥的扣索索力 | 第61-66页 |
| ·计算分析 | 第61-64页 |
| ·计算结果整理 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 1 结论 | 第67-68页 |
| 2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附录 | 第74页 |
