基于电磁滑差原理的可变附着力控制方法的研究
| 目录 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·引言 | 第7页 |
| ·汽车性能检测的意义及发展现状 | 第7-13页 |
| ·汽车性能检测的意义 | 第7-9页 |
| ·汽车性能检测的发展现状 | 第9-13页 |
| ·变附着力控制在汽车检测中的意义 | 第13-14页 |
| ·变附着力控制在汽车检测中的发展现状 | 第14-15页 |
| ·本文的研究内容 | 第15-16页 |
| ·全文结构 | 第16-17页 |
| 第二章 电磁滑差原理及车载电子防滑设备 | 第17-29页 |
| ·电磁滑差原理和特点 | 第17-20页 |
| ·电磁滑差原理在汽车检测领域的应用 | 第20-21页 |
| ·车载电子防滑设备基本结构及工作原理 | 第21-28页 |
| ·ABS的基本组成及工作过程 | 第21-25页 |
| ·ASR的基本组成及工作过程 | 第25-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 可变附着力控制方法的分析 | 第29-47页 |
| ·可变附着力控制方法的力学分析 | 第29-43页 |
| ·车轮在道路行驶时的力学分析 | 第29-33页 |
| ·车轮在滚筒上运动时的力学分析 | 第33-43页 |
| ·电磁滑差离合器输出力矩控制模型 | 第43-44页 |
| ·拖动系统运行稳定性分析 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 可变附着力控制系统的研究 | 第47-61页 |
| ·信号采集及处理 | 第47-50页 |
| ·速度传感器 | 第47-49页 |
| ·I/O卡 | 第49-50页 |
| ·可变附着力的控制 | 第50-54页 |
| ·励磁电流输出电路的分析 | 第54-57页 |
| ·放大电路 | 第54-55页 |
| ·D/A卡 | 第55-57页 |
| ·抗干扰系统设计 | 第57-58页 |
| ·控制方法的实现基础 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 可变附着力控制方法仿真试验 | 第61-70页 |
| ·MATLAB软件的简介 | 第61-62页 |
| ·控制方法的仿真试验分析 | 第62-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第六章 总结 | 第70-73页 |
| ·论文的主要工作与结论 | 第70-71页 |
| ·本文的局限性及进一步的研究工作 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 摘要 | 第76-78页 |
| Abstract | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 导师及作者简介 | 第84页 |
