基于有限元汽车支架拓扑优化设计
| 吉林大学硕士学位论文原创性声明 | 第1-3页 |
| 《中国优秀博硕学位论文全文数据库》投稿声明 | 第3-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·前言 | 第7-8页 |
| ·国内外拓扑优化研究概况 | 第8-9页 |
| ·Hyperworks 软件介绍 | 第9-13页 |
| ·课题主要研究内容和现实意义 | 第13-15页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·课题的现实意义 | 第14-15页 |
| 第二章 拓扑优化原理介绍及应用 | 第15-32页 |
| ·拓扑概念 | 第15-17页 |
| ·拓扑学发展史 | 第15-16页 |
| ·拓扑学 | 第16-17页 |
| ·拓扑优化原理 | 第17-24页 |
| ·引言 | 第17-20页 |
| ·拓扑优化数学模型和分析 | 第20-24页 |
| ·拓扑优化常用算法 | 第24-27页 |
| ·有限元方法 | 第27-28页 |
| ·有限元方法的发展历史 | 第27页 |
| ·有限元方法 | 第27-28页 |
| ·拓扑优化技术的应用 | 第28-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第三章 汽车支架的拓扑优化设计 | 第32-60页 |
| ·前言 | 第32页 |
| ·拓扑优化设计流程 | 第32-34页 |
| ·支架拓扑优化 | 第34-44页 |
| ·长方体铁块3D 几何模型的建立 | 第34-35页 |
| ·基本假设 | 第35页 |
| ·支架有限元模型的建立 | 第35-39页 |
| ·支架拓扑优化定义 | 第39-41页 |
| ·优化结果分析 | 第41-44页 |
| ·基于拓扑优化新支架设计 | 第44-48页 |
| ·3D 支架结构设计 | 第44-46页 |
| ·3D 支架的结构图 | 第46-48页 |
| ·V 型推力杆后支架结构改进 | 第48-55页 |
| ·V 型推力杆后支架强度校核 | 第48-51页 |
| ·V 型推力杆后支架形状优化 | 第51-55页 |
| ·V 型推力杆后支架优化前后性能比较分析 | 第55-56页 |
| ·小结 | 第56-60页 |
| 第四章 试验测试及分析 | 第60-69页 |
| ·试验方案和试验仪器装置 | 第60-63页 |
| ·试验方案 | 第60-63页 |
| ·试验仪器装置 | 第63页 |
| ·试验和数据结果处理 | 第63-67页 |
| ·试验数据对比分析 | 第67-68页 |
| ·小结 | 第68-69页 |
| 第五章 全文工作总结和展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 摘要(中文) | 第75-77页 |
| 摘要(英文) | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
