轻型载货车动力总成悬置系统优化研究

1.绪论	第1-13页
·选题的意义和背景	第7页
·国内外研究现状概述	第7-9页
·本课题研究的内容和方法	第9-10页
·本课题所采用的三维建模和动力学分析软件	第10-13页
·Pro／E软件介绍及应用Pro／E进行相关建模	第10-11页
·ADAMS软件相关介绍	第11-13页
2.动力总成悬置系统的设计理论	第13-27页
·动力总成悬置系统的设计原则和布置形式	第13-15页
·动力总成悬置系统的设计原则	第13页
·动力总成悬置系统的分布形式及特点	第13-15页
·动力总成悬置系统振动的一般力学模型	第15-18页
·动力总成悬置系统的振源分析	第18-20页
·动力总成悬置系统产生振动的原因	第18-19页
·动力总成悬置系统内部激励分析	第19-20页
·动力总成悬置系统的隔振原理	第20-23页
·动力总成悬置系统的优化设计方法	第23-27页
·动力总成悬置系统的解耦设计	第23-25页
·打击中心及机身一阶弯曲振动问题	第25-26页
·振动系统固有频率的配置	第26页
·系统振动传递率或支承处响应力最小	第26-27页
3.动力总成悬置系统的振动试验分析	第27-33页
·试验数据的采集	第27-30页
·试验数据的分析	第30-33页
4.NJ1063车型动力总成悬置系统的设计研究	第33-57页
·动力总成悬置系统相关参数的获得	第33-38页
·测量原理及方法	第34-37页
·试验测得的相关参数	第37-38页
·本课题所采用的动力总成悬置系统的优化方法	第38-44页
·动力总成悬置刚度的解耦设计	第38-42页
·Ⅴ型悬设计	第42-43页
·动力总成悬置各向固有频率匹配	第43-44页
·NJ1063动力总成悬置系统的技术分析	第44-46页
·系统打击中心分析	第44-45页
·动力总成悬置系统参数的优化计算结果	第45-46页
·NJ1063动力总成悬置系统仿真优化计算模拟	第46-57页
5.NJ1038车型动力总成悬置系统的设计研究	第57-68页
·试验测得的动力总成的相关参数	第57-58页
·动力总成悬置各向固有频率匹配	第58页
·NJ1038动力总成悬置系统的技术分析	第58-59页
·系统打击中心分析	第58页
·动力总成悬置刚度的解耦设计	第58-59页
·NJ1038动力总成悬置系统仿真计算模拟	第59-68页
6.总结	第68-69页
致谢	第69-70页
参考文献	第70-71页