汽车悬架系统的动力学分析与仿真试验
| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| ·课题背景 | 第8-9页 |
| ·汽车悬架概述 | 第9-11页 |
| ·汽车悬架的分类 | 第9-10页 |
| ·双横臂式独立悬架 | 第10-11页 |
| ·汽车悬架的性能要求 | 第11页 |
| ·虚拟样机技术对车辆研究的国内外状况 | 第11-12页 |
| ·论文研究的目的及主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 虚拟样机技术开发环境的确定 | 第14-21页 |
| ·虚拟样机技术概述 | 第14-15页 |
| ·虚拟样机技术开发环境 | 第15-16页 |
| ·ADAMS软件的简介 | 第16-20页 |
| ·ADAMS软件的模块 | 第17页 |
| ·ADAMS软件的设计流程 | 第17-18页 |
| ·ADAMS软件计算方法 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 前悬架的建模与仿真试验 | 第21-38页 |
| ·前悬架多刚体动力学结构分析 | 第21-22页 |
| ·建立前悬架模型的参数准备 | 第22-24页 |
| ·前悬架三维动力学模型的建立 | 第24-25页 |
| ·仿真试验结果分析 | 第25-32页 |
| ·车轮跳动时前轮定位参数变化 | 第25-29页 |
| ·车轮跳动时悬架线刚度、侧倾角刚度的变化 | 第29-31页 |
| ·车轮跳动时产生的转向角及轮距变化 | 第31-32页 |
| ·原设计方案评估分析 | 第32-33页 |
| ·前悬架的优化分析 | 第33-37页 |
| ·细化并迭代前悬架模型 | 第33-34页 |
| ·优化方案 | 第34页 |
| ·四种调整方案与原悬架的仿真试验对比 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 后悬架的建模与仿真试验 | 第38-44页 |
| ·后悬架多刚体动力学结构分析 | 第38-39页 |
| ·建立后悬架模型的参数准备 | 第39-40页 |
| ·后悬架三维动力学模型的建立 | 第40页 |
| ·仿真试验结果分析 | 第40-42页 |
| ·车轮跳动时螺旋弹簧受力情况 | 第40页 |
| ·车轮跳动时悬架线刚度、侧倾角刚度的变化 | 第40-41页 |
| ·车轮跳动时轮距变化 | 第41-42页 |
| ·原设计方案评估分析 | 第42页 |
| ·细化后悬架模型 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 整车三维动力学模型建立及仿真试验 | 第44-66页 |
| ·整车结构分析 | 第44-45页 |
| ·主要部件及其建模 | 第45-49页 |
| ·前悬架及转向系统模型 | 第45-46页 |
| ·中、后悬架模型 | 第46-47页 |
| ·轮胎和路面模型 | 第47-49页 |
| ·整车模型 | 第49页 |
| ·整车模型仿真试验 | 第49-61页 |
| ·制动点头量、加速抬头量仿真试验 | 第49-59页 |
| ·前悬架的改进设计方案 | 第59-61页 |
| ·前悬架仿真试验分析 | 第61-64页 |
| ·本章小节 | 第64-66页 |
| 第六章 操纵稳定性仿真试验 | 第66-73页 |
| ·稳态转向特性仿真试验 | 第66-68页 |
| ·瞬态响应的仿真试验 | 第68-72页 |
| ·不同车速下的瞬态响应仿真试验 | 第69-70页 |
| ·不同载荷下的瞬态响应仿真试验 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第七章 论文总结 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读硕士学位期间学位论文发表情况 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-82页 |
