| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题提出的背景及意义 | 第10页 |
| ·反电势及其对列车牵引传动系统的影响 | 第10-12页 |
| ·永磁同步牵引电机反电势问题的研究概况 | 第12-14页 |
| ·论文构成及内容 | 第14-16页 |
| 2 永磁同步电机的数学模型及反电势 | 第16-22页 |
| ·永磁同步电机的数学模型 | 第16-18页 |
| ·静止坐标系下电机方程 | 第16-17页 |
| ·旋转坐标系下电机方程 | 第17-18页 |
| ·永磁同步电机反电势对电机性能的影响 | 第18-22页 |
| 3 基于牵引计算的永磁同步电机反电势选择 | 第22-50页 |
| ·影响因素分析 | 第22-23页 |
| ·牵引计算仿真软件编制 | 第23-33页 |
| ·计算结果分析 | 第33-50页 |
| ·高速列车用永磁同步电机反电势的选择-最小时分运行模式 | 第33-42页 |
| ·高速列车用永磁同步电机反电势的选择-固定时分运行模式 | 第42-47页 |
| ·城轨列车用永磁同步电机反电势的选择 | 第47-48页 |
| ·结论 | 第48-50页 |
| 4 永磁电机高速惰行时的反电势问题及解决方法 | 第50-74页 |
| ·永磁电机高速惰行时的非受控再生制动状态 | 第50-61页 |
| ·非受控再生制动状态现象分析 | 第50-55页 |
| ·非受控再生制动状态的电压电流计算 | 第55-57页 |
| ·非受控再生制动的影响因素分析 | 第57-61页 |
| ·采用弱磁控制的惰行方案 | 第61-64页 |
| ·永磁电机弱磁控制方法介绍 | 第61页 |
| ·去磁法惰行 | 第61-64页 |
| ·采用接触器的惰行方案 | 第64-72页 |
| ·加接触器后的电机高速惰行 | 第64-67页 |
| ·交直轴电流的响应分析 | 第67-69页 |
| ·交直轴电流的响应情况与闭合瞬间反电势大小的关系分析 | 第69-71页 |
| ·交直轴电流的响应情况与电机凸极率的关系分析 | 第71-72页 |
| ·两种方法的对比 | 第72-74页 |
| 5 永磁同步牵引电机惰行实验分析 | 第74-84页 |
| ·实验平台简介 | 第74-75页 |
| ·方案一的实验结果及分析 | 第75-78页 |
| ·方案二的实验结果及分析 | 第78-84页 |
| 6 结论 | 第84-86页 |
| ·主要工作 | 第84-85页 |
| ·今后的工作 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
| 作者简历 | 第88-92页 |
| 学位论文数据集 | 第92页 |
