| 摘 要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目 录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪 论 | 第8-13页 |
| ·引 言 | 第8页 |
| ·都市圈轨道交通线网评价研究的背景与概况 | 第8-11页 |
| ·世界范围轨道交通的发展 | 第8-9页 |
| ·发展都市圈轨道交通对我国都市圈发展的意义 | 第9-11页 |
| ·都市圈轨道交通线网规划评价的重要性 | 第11页 |
| ·国内外研究概况 | 第11-12页 |
| ·论文的研究范围和研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 都市圈轨道交通特性分析 | 第13-20页 |
| ·都市圈宏观特性分析 | 第13-15页 |
| ·都市圈的形成过程 | 第13-14页 |
| ·都市圈的空间结构形态 | 第14-15页 |
| ·都市圈轨道交通的特性分析 | 第15-16页 |
| ·都市圈轨道交通的定义和分类 | 第15页 |
| ·都市圈轨道交通方式的特点分析 | 第15页 |
| ·都市圈轨道交通规模经济分析 | 第15-16页 |
| ·轨道交通与都市圈发展的关系剖析 | 第16-19页 |
| ·国内外大都市发展遇到的问题和对策分析 | 第16-17页 |
| ·城市发展模式分析 | 第17-18页 |
| ·无控制的道路优先发展模式 | 第17页 |
| ·城市发展区模式与新城镇建设的“工宿平衡”理论 | 第17-18页 |
| ·基于轨道交通的公交优先的城镇发展模式 | 第18页 |
| ·轨道交通对都市圈发展的引导作用分析 | 第18-19页 |
| ·促进城市人口和就业的平衡 | 第18-19页 |
| ·促进都市圈与经济的发展 | 第19页 |
| ·对都市圈空间结构形态的合理引导 | 第19页 |
| ·小结 | 第19-20页 |
| 第三章 都市圈轨道交通线网评价指标体系结构 | 第20-31页 |
| ·都市圈轨道交通线网规划综合评价内容与过程 | 第20-21页 |
| ·综合评价的内容 | 第20页 |
| ·综合评价的过程 | 第20-21页 |
| ·评价指标体系建立的原则 | 第21-22页 |
| ·评价指标体系的结构和选取方法 | 第22页 |
| ·评价指标体系结构的类型 | 第22页 |
| ·评价指标体系结构的选取方法 | 第22页 |
| ·评价指标体系的内容 | 第22-24页 |
| ·评价指标分析与计算 | 第24-30页 |
| ·线网网络形式指标 | 第24-26页 |
| ·线网交通功能指标 | 第26-29页 |
| ·经济指标 | 第29-30页 |
| ·环境和可持续发展指标 | 第30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 第四章 都市圈轨道线网方案综合评价方法研究 | 第31-45页 |
| ·轨道线网规划方案评价方法综述 | 第31-41页 |
| ·层次分析法 | 第31-35页 |
| ·基于模糊数学的评价方法 | 第35-37页 |
| ·单层次多因素模糊综合评价的步骤 | 第35-36页 |
| ·多层次多因素模糊综合评价的步骤 | 第36-37页 |
| ·基于灰度理论的评价方法 | 第37-40页 |
| ·灰色聚类综合分析法 | 第37-39页 |
| ·灰度关联分析法 | 第39-40页 |
| ·主成份分析法 | 第40-41页 |
| ·层次－熵定权的灰度关联分析方法 | 第41-44页 |
| ·层次－熵法权重的确定 | 第42-43页 |
| ·层次－熵定权的灰度关联法 | 第43-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第五章 苏锡常都市圈轨道线网规划方案评价分析 | 第45-51页 |
| ·苏锡常都市圈轨道交通线网规划概况 | 第45页 |
| ·采用层次－熵定权的灰度关联法对规划线网方案的评价 | 第45-50页 |
| ·苏锡常都市圈轨道交通线网评价指标体系 | 第45-47页 |
| ·评价指标权重值计算 | 第47-49页 |
| ·层次分析法计算初始权重 | 第47-48页 |
| ·指标计算和标准化 | 第48-49页 |
| ·用熵权修正指标初始权重 | 第49页 |
| ·对苏锡常都市圈轨道交通线网规划三个预选线网方案进行评价 | 第49-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第六章 结束语 | 第51-52页 |
| ·研究成果与主要结论 | 第51页 |
| ·进一步的研究与展望 | 第51-52页 |
| 致 谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目与论文发表情况 | 第55页 |
| 1 科研项目 | 第55页 |
| 2 论文情况 | 第55页 |