汽油机电控喷射系统的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-12页 |
| 第一章 引言 | 第12-19页 |
| 1 本课题研究背景 | 第12-13页 |
| 2 国内外车用汽油机电控的研究发展概述 | 第13-15页 |
| 3 国内外汽油喷射的研究发展状况 | 第15-18页 |
| 4 本课题主要研究的内容 | 第18-19页 |
| 第二章 电控系统的总体方案设计 | 第19-43页 |
| 1 电控汽油喷射系统的特点 | 第19-24页 |
| (1) 系统的设计目标 | 第19-20页 |
| (2) 喷射方式 | 第20-21页 |
| (3) 喷射次序 | 第21-22页 |
| (4) 控制方式 | 第22-24页 |
| 2 电控汽油喷射系统的构成 | 第24-34页 |
| (1) 空气系统 | 第25-26页 |
| (2) 燃油系统 | 第26-27页 |
| (3) 控制系统 | 第27-34页 |
| 3 控制方案 | 第34-43页 |
| (1) 喷油和点火定时信号的生成原理 | 第34-37页 |
| (2) 喷油量修正控制 | 第37-40页 |
| (3) 蓄电池电压修正 | 第40页 |
| (4) 点火提前角的控制 | 第40-42页 |
| (5) 油泵的控制方案 | 第42-43页 |
| 第三章 控制单元的设计 | 第43-65页 |
| 1 电子控制单元(ECU)的硬件设计 | 第44-52页 |
| (1) 输入信号处理电路设计 | 第45-48页 |
| (2) 输出信号处理电路 | 第48-50页 |
| (3) 微机与输入/输出接口电路设计 | 第50-52页 |
| 2 控制系统软件设计 | 第52-65页 |
| (1) 软件设计的内容 | 第53-55页 |
| (2) 主程序的开发 | 第55-60页 |
| (3) 中断服务程序的设计 | 第60-65页 |
| 第四章 电控系统的可靠性研究 | 第65-76页 |
| 1 车用汽油机控制系统的干扰分析及抗干扰设计原则 | 第65-70页 |
| (1) 内部干扰 | 第66页 |
| (2) 外部干扰 | 第66-69页 |
| (3) 抗干扰设计原则 | 第69-70页 |
| 2 硬件抗干扰设计 | 第70-73页 |
| (1) 电源及接地电路设计 | 第70-71页 |
| (2) 输入输出通道的抗干扰措施 | 第71-72页 |
| (3) 印制电路板设计 | 第72-73页 |
| 3 软件抗干扰设计 | 第73-76页 |
| (1) 干扰对微机工作的影响 | 第73-74页 |
| (2) 抗干扰措施 | 第74-76页 |
| 第五章 发动机控制参数的优化标定 | 第76-87页 |
| 1 控制脉谱的试验制取方法 | 第76-70页 |
| (1) 测试系统组成 | 第76-79页 |
| (2) 脉谱图的制取 | 第79-70页 |
| 2 优化标定 | 第70-87页 |
| (1) 稳定工况的优化标定 | 第70-83页 |
| (2) 过渡工况标定 | 第83-85页 |
| (3) 起动工况的标定 | 第85-87页 |
| 第六章 全文总结 | 第87-89页 |
| 1 本文完成的工作 | 第87-88页 |
| 2 本课题需要完善的内容 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 研究生期间发表论文 | 第93-94页 |
| 附表 | 第94页 |
