| 第一章 概述 | 第1-11页 |
| 第一节 问题的提出 | 第5-6页 |
| 第二节 国内外研究现状 | 第6-10页 |
| 第三节 本论文研究的主要内容 | 第10-11页 |
| 第二章 陕西省高速公路沥青路面车辙现状及成因分析 | 第11-32页 |
| 第一节 车辙现状 | 第11-19页 |
| 第二节 车辙分类 | 第19-22页 |
| 第三节 成因分析 | 第22-32页 |
| 第三章 提高沥青路面整体抗车辙能力的技术措施 | 第32-44页 |
| 第一节 优化沥青面层结构和级配 | 第32-41页 |
| 第二节 采用优质结合料 | 第41页 |
| 第三节 加强沥青路面层间结合 | 第41-42页 |
| 第四节 严格施工控制和管理 | 第42-43页 |
| 第五节 加强路政管理 | 第43-44页 |
| 第四章 高抗车辙性沥青混凝土研究 | 第44-54页 |
| 第一节 高抗车辙性沥青混凝土的配合比设计 | 第44-49页 |
| 第二节 高抗车辙性沥青混凝土的性能试验 | 第49-52页 |
| 第三节 高抗车辙性沥青混凝土的施工工艺 | 第52-54页 |
| 第五章 结论与建议 | 第54-55页 |
| 第一节 主要结论 | 第54页 |
| 第二节 进一步研究的建议 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57页 |