| 第1章 绪论 | 第1-11页 |
| ·本课题研究的意义 | 第8页 |
| ·动平衡技术的发展历史及现状 | 第8-9页 |
| ·引起舰艇机械振动的原因 | 第9-10页 |
| ·转子不平衡故障产生的原因 | 第10页 |
| ·本文所做的工作 | 第10-11页 |
| 第2章 不平衡故障的现场诊断方法研究 | 第11-23页 |
| ·动平衡的方法及原理 | 第11-20页 |
| ·转子的分类 | 第11-12页 |
| ·转子平衡的几种方法 | 第12-16页 |
| ·刚性转子的许用不平衡量及其平衡精度等级 | 第16-19页 |
| ·柔性转子的平衡标准 | 第19页 |
| ·去重和加重校正不平衡量 | 第19页 |
| ·现场平衡 | 第19-20页 |
| ·不平衡故障的判别方法 | 第20-22页 |
| ·平衡前的诊断 | 第20-21页 |
| ·平衡过程在故障诊断 | 第21页 |
| ·不平衡特性 | 第21-22页 |
| ·某舰艇实际汽轮发电机组汽轮机转子不平衡故障的判别 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 不平衡故障的振动响应 | 第23-41页 |
| ·传递矩阵法计算转子的不平衡响应 | 第25-33页 |
| ·轴系力学模型的建立 | 第25-26页 |
| ·不平衡响应理论计算和理论分析 | 第26-30页 |
| ·系统不平衡响应的传递矩阵解法 | 第30-33页 |
| ·某舰艇实际汽轮发电机组汽轮机转子的临界转速计算 | 第33-40页 |
| ·实际转子的简化 | 第33-34页 |
| ·基本原理和递推公式 | 第34页 |
| ·计算方法 | 第34-39页 |
| ·实际转子的计算 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 不平衡故障的现场测试及试验 | 第41-48页 |
| ·振动现场测试方法及框图 | 第41-42页 |
| ·测试传感器及主要仪器设备 | 第42页 |
| ·测试结果及分析 | 第42-47页 |
| ·故障判别 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 不平衡故障的现场动平衡 | 第48-51页 |
| ·首次试重的选取及振动测试分析 | 第48-49页 |
| ·速度脉冲装置(油泵)叶轮的平衡 | 第48页 |
| ·首次试重的选取及振动测试分析 | 第48-49页 |
| ·进一步平衡及结果分析 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 个人简历 | 第56页 |