| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-17页 |
| ·课题的背景及意义 | 第6-7页 |
| ·发动机电子控制技术的发展 | 第7-9页 |
| ·LPG作为燃料的特点 | 第9-11页 |
| ·LPG的物理化学性质 | 第9-10页 |
| ·LPG燃烧特性 | 第10-11页 |
| ·目前LPG汽车研究应用情况 | 第11-14页 |
| ·LPG普通汽化系统 | 第12-13页 |
| ·LPG电子控制汽化系统 | 第13页 |
| ·LPG电控喷射技术 | 第13-14页 |
| ·LPG汽车的发展趋势--电控LPG发动机缸内直接喷射技术 | 第14-15页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 LPG缸内直接喷射系统方案研究及设计 | 第17-35页 |
| ·实现缸内直接喷射系统所面临的主要问题 | 第17-18页 |
| ·LPG缸内直接喷射系统总体方案选择 | 第18-19页 |
| ·LPG高压产生装置 | 第19-24页 |
| ·燃料输送装置设计 | 第19-21页 |
| ·燃料输送系统的主要部件 | 第21-24页 |
| ·LPG缸内直喷喷嘴的设计 | 第24-27页 |
| ·燃料供给装置的控制 | 第27-30页 |
| ·其他重要的辅助结构及部件 | 第30-35页 |
| 第三章 LPG缸内直接喷射试验控制系统的研究 | 第35-68页 |
| ·发动机主要的电子控制方法 | 第35-36页 |
| ·电控试验系统硬件设计 | 第36-51页 |
| ·LPG电控试验系统方案设计 | 第36-37页 |
| ·ECU设计 | 第37-46页 |
| ·转速和扭矩测量单片机系统电路设计 | 第46-50页 |
| ·测功机加载单片机系统电路设计 | 第50页 |
| ·喷射执行机构电路设计 | 第50-51页 |
| ·点火执行机构的研究 | 第51-55页 |
| ·点火系统影响发动机性能的因素 | 第51页 |
| ·点火系统分类及各点火系统优缺点 | 第51-54页 |
| ·点火系统的设计 | 第54-55页 |
| ·控制系统软件设计 | 第55-63页 |
| ·串行通信 | 第55-57页 |
| ·ECU控制程序设计 | 第57-62页 |
| ·转速和扭矩测量单片机系统软件设计 | 第62-63页 |
| ·测功机加载单片机系统软件设计 | 第63页 |
| ·系统可靠性及抗干扰性 | 第63-68页 |
| ·发动机现场干扰源分析 | 第63页 |
| ·硬件抗干扰措施 | 第63-65页 |
| ·软件抗干扰性措施 | 第65-68页 |
| 第四章 台架试验研究验证 | 第68-73页 |
| ·试验台架 | 第68-69页 |
| ·高压产生装置输出压力验证 | 第69-70页 |
| ·台架喷射试验 | 第70页 |
| ·点火系统对发动机怠速污染物排放的影响 | 第70-73页 |
| 第五章 全文总结和展望 | 第73-75页 |
| ·全文总结 | 第73页 |
| ·展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附录 | 第76-77页 |