| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| ·概况 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·论文的主要内容 | 第11页 |
| ·论文研究的技术路线 | 第11-12页 |
| ·研究目标及拟解决的关键问题 | 第12-13页 |
| 第二章 边坡稳定性理论介绍 | 第13-23页 |
| ·边坡稳定性研究的方法 | 第13-18页 |
| ·影响边坡稳定性的因素 | 第18-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 圆弧滑移法及有限元介绍 | 第23-30页 |
| ·圆弧滑移法 | 第23-26页 |
| ·有限元分析方法及软件 ANSYS 介绍 | 第26-28页 |
| ·国内研究现状 | 第28-30页 |
| 第四章 气囊下水方法简述 | 第30-33页 |
| ·概述 | 第30页 |
| ·船用下水气囊的定义、型式、规格等 | 第30-32页 |
| ·本项目气囊下水操作程序 | 第32-33页 |
| 第五章 码头边坡稳定性分析 | 第33-49页 |
| ·概述 | 第33页 |
| ·码头边坡地质条件 | 第33-34页 |
| ·圆弧滑移法理论计算 | 第34-37页 |
| ·运用岩土专业理正软件进行计算 | 第37-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第六章 码头后平台结构的强度计算和校核 | 第49-64页 |
| ·概述 | 第49-50页 |
| ·码头后平台各构件的极限承载力 | 第50-54页 |
| ·码头后平台有限元建模 | 第54页 |
| ·横纵梁、面板和桩帽等效载荷 | 第54-55页 |
| ·有限元计算结果 | 第55-63页 |
| ·结论 | 第63-64页 |
| 第七章 码头承受最大面载的强度计算和校核 | 第64-79页 |
| ·码头概述 | 第64页 |
| ·码头结构的固有承载力 | 第64-68页 |
| ·码头结构建模 | 第68页 |
| ·横纵梁、面板和桩帽等效载荷 | 第68页 |
| ·有限元计算结果 | 第68-77页 |
| ·结论 | 第77-79页 |
| 第八章 5000 t 船体分段用气囊通过码头及码头后平台时的强度计算和校核 | 第79-97页 |
| ·概况 | 第79页 |
| ·气囊下水操作程序及注意事项 | 第79-80页 |
| ·气囊数量和间距计算 | 第80-82页 |
| ·有限元计算结果 | 第82-92页 |
| ·码头顶板梁的强度计算和校核 | 第92-95页 |
| ·结论 | 第95-97页 |
| 第九章 结论和展望 | 第97-99页 |
| ·结论 | 第97-98页 |
| ·展望 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-101页 |
| 附录 A | 第101-102页 |
| 附录 B | 第102-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |
| 附件 | 第104页 |