关联物流运输调度问题的类电磁机制算法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| CONTENTS | 第10-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-25页 |
| ·研究背景及意义 | 第13-14页 |
| ·问题的提出 | 第13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-18页 |
| ·物流运输调度问题研究现状 | 第14-16页 |
| ·类电磁机制算法研究现状 | 第16-18页 |
| ·EM算法基本原理 | 第18-23页 |
| ·论文的组织结构 | 第23-25页 |
| 第二章 单台车辆的关联运输调度问题 | 第25-32页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·数学模型的建立 | 第25-26页 |
| ·改进的EM算法设计 | 第26-30页 |
| ·粒子编码 | 第26-28页 |
| ·产生初始解 | 第28页 |
| ·局部搜索 | 第28页 |
| ·改进合力计算 | 第28-29页 |
| ·算法的步骤 | 第29-30页 |
| ·仿真分析 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 多台车辆的关联运输调度问题 | 第32-42页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·数学模型的建立 | 第32-33页 |
| ·基于淘汰机制的EM算法设计 | 第33-39页 |
| ·粒子编码 | 第33-34页 |
| ·产生初始解 | 第34-35页 |
| ·改进局部搜索 | 第35-36页 |
| ·引入淘汰机制 | 第36-37页 |
| ·算法的步骤 | 第37-39页 |
| ·仿真分析 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 带时间窗的关联运输调度问题 | 第42-48页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·数学模型的建立 | 第42-43页 |
| ·基于改进移动策略的EM算法 | 第43-45页 |
| ·粒子编码 | 第43页 |
| ·产生初始解 | 第43-44页 |
| ·局部搜索 | 第44页 |
| ·移动粒子 | 第44页 |
| ·算法的步骤 | 第44-45页 |
| ·仿真分析 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 车辆运输调度问题的并行EM算法 | 第48-55页 |
| ·引言 | 第48-49页 |
| ·并行EM算法的设计 | 第49-53页 |
| ·并行EM算法的基本框架 | 第49-50页 |
| ·并行EM算法模型 | 第50-52页 |
| ·并行EM算法工作流程 | 第52-53页 |
| ·算例 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 总结与展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 攻读学位期间已发表的论文 | 第61-62页 |
| 攻读学位期间参加的课题 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
