大型结构部件载荷标定方法和数据处理系统研究
| 前言 | 第1-10页 |
| 一、 载荷测量试验力学模型 | 第10-24页 |
| 1．1 结构部件的受力分析 | 第10-12页 |
| 1．2 线弹性简化的理论基础 | 第12-24页 |
| 1．2．1 自由弯曲时正应力的计算 | 第14-17页 |
| 1．2．2 扭矩作用下的剪流计算 | 第17-19页 |
| 1．2．3 弯曲时剪流的计算 | 第19-24页 |
| 二、 电测桥路设计 | 第24-35页 |
| 2．1 贴片方案与桥路布置 | 第24-27页 |
| 2．3 运七飞机载荷测量桥路设计 | 第27-33页 |
| 2．3．1 截面位置与桥路设计 | 第27-33页 |
| 2．4 试验数据采集系统 | 第33-35页 |
| 三、 试验加载方案 | 第35-47页 |
| 3．1 试验总体要求 | 第35-39页 |
| 3．1．1 左右机翼加载要求 | 第35-37页 |
| 3．1．2 水平尾翼加载要求 | 第37页 |
| 3．1．3 垂直尾翼加载要求 | 第37-38页 |
| 3．1．4 翼面载荷位置及限制要求 | 第38页 |
| 3．1．5 标定要求 | 第38-39页 |
| 3．2 加载试验方法 | 第39-47页 |
| 3．2．1 左右机翼标定试验方法 | 第39-40页 |
| 3．2．2 水平尾翼标定试验方法 | 第40-42页 |
| 3．2．3 垂直尾翼标定试验方法 | 第42-47页 |
| 四、 载荷方程 | 第47-64页 |
| 4．1 应变载荷关系 | 第47-50页 |
| 4．2 多元回归方程的建立 | 第50-54页 |
| 4．3 回归方程的求解 | 第54-61页 |
| 4．4 第二种模型的讨论 | 第61-64页 |
| 五、 试验误差分析 | 第64-73页 |
| 5．1 试验误差及其分类 | 第64页 |
| 5．2 试验误差的分布规律 | 第64-67页 |
| 5．3 真值与平均值 | 第67页 |
| 5．4 试验误差的表示方法 | 第67-68页 |
| 5．5 可疑观测值的舍弃 | 第68-69页 |
| 5．6 线形增量的最佳值 | 第69-71页 |
| 5．7 试验中的误差消除 | 第71-73页 |
| 六、 飞机地面载荷标定试验数据处理 | 第73-89页 |
| 6．1 载荷方程的建立 | 第73-75页 |
| 6．2 试验数据的合理利用 | 第75-78页 |
| 6．2．1 原始数据的检验 | 第76-78页 |
| 6．2．2 误差的消除 | 第78页 |
| 6．2．3 合理有效地利用试验数据 | 第78页 |
| 6．3 两种标定数据处理方法的对比及分析 | 第78-79页 |
| 6．4 多元回归优化计算及误差分析 | 第79-83页 |
| 6．4．1 回归方程的建立和回归检验 | 第79-81页 |
| 6．4．2 回归变量的优化 | 第81-83页 |
| 6．5 数据处理结果 | 第83-87页 |
| 6．6 应用实例 | 第87-89页 |
| 七、 数据处理专家系统 | 第89-98页 |
| 7．1 系统结构 | 第89-91页 |
| 7．2 数据描述 | 第91-95页 |
| 7．3 实现过程 | 第95-96页 |
| 7．4 实现语言与界面、接口设计 | 第96页 |
| 7．5 数据库设计 | 第96-98页 |
| 八、 小 结 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-101页 |
