| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| 1．1 选题背景 | 第7-9页 |
| 1．2 计算机模拟的优势及现状 | 第9-10页 |
| 1．3 本文的主要研究内容 | 第10-11页 |
| 第二章 汽车动力性燃料经济性的评价 | 第11-15页 |
| 2．1 汽车动力性的评价 | 第11-12页 |
| 2．2 汽车燃料经济性的评价 | 第12-15页 |
| 第三章 汽车动力性燃料经济性模拟计算方法 | 第15-32页 |
| 3．1 发动机准维燃烧模型 | 第15-20页 |
| 3．2 发动机性能指标的计算 | 第20-21页 |
| 3．3 非稳定工况下发动机性能的修正 | 第21-22页 |
| 3．4 汽车换档规律的处理 | 第22-23页 |
| 3．5 汽车动力性模拟计算方法 | 第23-28页 |
| 3．6 汽车燃料经济性模拟计算方法 | 第28-29页 |
| 3．7 汽车多工况燃料经济性模拟计算方法 | 第29-32页 |
| 第四章 汽油机燃烧模拟程序与汽车动力性、燃料经济性模拟计算结果 | 第32-57页 |
| 4．1 汽油机非稳定工况燃烧模拟程序 | 第32-34页 |
| 4．2 汽车动力性、燃料经济性模拟计算程序 | 第34-35页 |
| 4．3 所选车型及发动机主要性能参数 | 第35-42页 |
| 4．4 模型与程序的计算应用 | 第42-57页 |
| 第五章 结论 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61页 |