| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-20页 |
| ·拼焊板简介 | 第11-15页 |
| ·拼焊板应用现状 | 第12-13页 |
| ·影响拼焊板成形的主要因素 | 第13-15页 |
| ·国内外对拼焊板冲压成形的研究现状 | 第15-16页 |
| ·拼焊板成形的分析方法 | 第16-18页 |
| ·拼焊板的理论与试验研究相结合法 | 第17页 |
| ·拼焊板的有限元分析法 | 第17-18页 |
| ·研究内容及目的 | 第18-19页 |
| ·研究内容 | 第18页 |
| ·研究目的 | 第18-19页 |
| ·研究的可行性 | 第19-20页 |
| 2 板料成形有限元分析理论 | 第20-32页 |
| ·板料塑性有限元法 | 第20-30页 |
| ·有限单元分析法的基本过程 | 第20-23页 |
| ·金属板料塑性成形有限元分析基本理论 | 第23-26页 |
| ·本构关系和屈服条件 | 第26-30页 |
| ·板料有限元模拟仿真软件eta/Dynaform | 第30-32页 |
| 3 拼焊板盒形件成形性及焊缝移动分析 | 第32-46页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·拼焊板成形工艺及其模具特点 | 第32-33页 |
| ·拼焊板拉深成形有限元模型 | 第33-36页 |
| ·几何模型 | 第33-34页 |
| ·有限元建模 | 第34-35页 |
| ·材料模型 | 第35页 |
| ·边界条件 | 第35-36页 |
| ·拼焊板盒形件的成形性能判据H/Rc | 第36页 |
| ·板厚差对成形性能的影响规律 | 第36-38页 |
| ·模拟条件 | 第36页 |
| ·模拟结果及讨论 | 第36-38页 |
| ·不同力学性能搭配对拼焊板成形性能的影响规律 | 第38-40页 |
| ·模拟试验条件 | 第38-39页 |
| ·模拟结果及讨论 | 第39-40页 |
| ·拉延筋对焊缝移动的影响 | 第40-44页 |
| ·拼焊板焊缝移动基本原理 | 第40-41页 |
| ·拉延筋对焊缝移动量影响 | 第41-43页 |
| ·拉延筋对焊缝移动最大拱形高度h_(max) 影响 | 第43-44页 |
| ·小结 | 第44-46页 |
| 4 轿车前地板的拼焊技术应用及模拟分析 | 第46-56页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·零件概况 | 第46-47页 |
| ·由前地板零件数模生成模具型面 | 第47-49页 |
| ·拉深方向的确定 | 第47-48页 |
| ·工艺补充及压料面的生成 | 第48-49页 |
| ·成形过程的模拟 | 第49-53页 |
| ·有限元网格建立 | 第49-50页 |
| ·模拟参数设置 | 第50页 |
| ·模拟结果 | 第50-53页 |
| ·实际焊缝移动量与模拟移动量比较 | 第53-54页 |
| ·前地板产品及模具 | 第54页 |
| ·小结 | 第54-56页 |
| 5 轿车前地板的焊缝移动控制方案 | 第56-64页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·采用平移法控制零件焊缝线位置 | 第56-59页 |
| ·前地板平移法的数据处理 | 第56-58页 |
| ·前地板平移法的模拟结果 | 第58-59页 |
| ·采用曲线焊缝的补偿法控制焊缝线 | 第59-61页 |
| ·前地板补偿法的数据处理 | 第59-60页 |
| ·前地板补偿法的模拟结果 | 第60-61页 |
| ·焊缝移动最大拱形高度hmax 控制 | 第61-62页 |
| ·小结 | 第62-64页 |
| 6 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·主要研究结论 | 第64-65页 |
| ·后续研究工作的展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录：作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第70-72页 |