| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·问题的提出与选题的意义 | 第10-11页 |
| ·问题的提出 | 第10页 |
| ·理论意义 | 第10-11页 |
| ·现实意义 | 第11页 |
| ·文献综述 | 第11-19页 |
| ·国内外环境伦理学的研究历史及现状 | 第11-14页 |
| ·汽车工业对环境影响的研究 | 第14-16页 |
| ·国内外对中国汽车工业发展研究的现状 | 第16-17页 |
| ·国内外对道德选择的研究 | 第17-19页 |
| ·基本思路与研究方法 | 第19页 |
| ·论文的创新点 | 第19-20页 |
| 第2章 基本概念和相关理论 | 第20-25页 |
| ·概念的定义和界定 | 第20-21页 |
| ·道德的定义 | 第20页 |
| ·道德选择的定义 | 第20-21页 |
| ·发展的定义 | 第21页 |
| ·环境伦理和环境保护的理论 | 第21-23页 |
| ·环境伦理的基本理论 | 第21页 |
| ·环境伦理与环境保护运动 | 第21-23页 |
| ·道德选择的理论 | 第23-25页 |
| ·道德的形成与道德选择 | 第23页 |
| ·道德选择的心理 | 第23-24页 |
| ·道德选择的特点和原则 | 第24-25页 |
| 第3章 家用环保汽车发展过程中道德选择主体的伦理困境 | 第25-36页 |
| ·环保汽车和环境伦理 | 第25-28页 |
| ·家用环保汽车与环境伦理 | 第25页 |
| ·目前国内环保汽车的发展现状和存在问题 | 第25-28页 |
| ·家用环保汽车发展过程中的道德选择主体 | 第28页 |
| ·政府面临的伦理困境 | 第28-30页 |
| ·环保汽车工业发展过程中的政府面临的矛盾冲突 | 第28-29页 |
| ·家用环保汽车发展过程中政府的特殊作用 | 第29-30页 |
| ·汽车生产企业的伦理困境 | 第30-33页 |
| ·汽车工业发展过程中企业面对的矛盾和冲突 | 第30-32页 |
| ·企业面临的困境和选择 | 第32-33页 |
| ·消费者的伦理困境 | 第33-36页 |
| ·目前消费方式对环境的潜在威胁 | 第33-34页 |
| ·消费者的道德选择困境 | 第34-36页 |
| 第4章 家用环保汽车道德选择的原则和困境消解 | 第36-43页 |
| ·家用环保汽车发展道德选择主体的伦理责任 | 第36-37页 |
| ·道德选择过程中政府的伦理责任 | 第36页 |
| ·道德选择过程中汽车生产企业的伦理责任 | 第36页 |
| ·道德选择过程中消费者的伦理责任 | 第36-37页 |
| ·家用环保汽车发展道德选择的原则 | 第37-40页 |
| ·道德选择原则源于对技术价值负荷单向性批判 | 第37-38页 |
| ·道德选择的一般原则 | 第38-40页 |
| ·技术发展创造道德选择困境的消解途径 | 第40-43页 |
| ·借助技术发展促进正确的道德选择 | 第40-42页 |
| ·形成具有民族特色的家用环保汽车的道德选择原则 | 第42-43页 |
| 第5章 家用环保汽车道德选择中三大主体的作用 | 第43-51页 |
| ·政府的导向和核心作用 | 第43-46页 |
| ·法律措施的导向 | 第43-44页 |
| ·经济手段的导向 | 第44-45页 |
| ·教育和宣传的导向 | 第45-46页 |
| ·企业在道德选择中的基础作用 | 第46-48页 |
| ·企业加大绿色技术研发的责任和义务 | 第46页 |
| ·企业承担更多的社会责任 | 第46-48页 |
| ·消费者在道德选择中的参与和监督作用 | 第48-50页 |
| ·消费者的道德自律 | 第48-49页 |
| ·消费者参与政府决策和对企业的监督 | 第49-50页 |
| ·对主体进行道德评价体系的建立 | 第50-51页 |
| 第6章 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 作者简介 | 第56-57页 |
| 攻读硕士学位期间发表论著及获奖情况 | 第57页 |