| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 绪言 | 第9-16页 |
| (一) 问题的提出 | 第9-10页 |
| (二) 学术史回顾 | 第10-13页 |
| (三) 研究对象的界定与说明 | 第13-14页 |
| 1、关于研究时段的说明 | 第13-14页 |
| 2、关于“铁路沿线”地理区域的界定 | 第14页 |
| (四) 基本思路与分析框架 | 第14-16页 |
| 一、历史机遇:京汉铁路与河南交通格局的调整 | 第16-41页 |
| (一) 河南传统的商路与商品流通 | 第16-31页 |
| 1、商路形成的生态基础 | 第16-20页 |
| 2、商路形成的经济基础——区域经济中心的出现 | 第20-23页 |
| 3、主要的商路与商品流通 | 第23-31页 |
| (二) 京汉铁路的修筑与河南交通格局的调整 | 第31-40页 |
| 1、铁路的建筑与河南境内线路的选择 | 第31-34页 |
| 2、京汉铁路对河南传统商路的颠覆——传统经济中心的衰落 | 第34-37页 |
| 3、京汉铁路与传统水路的融合与竞争——新式交通网络的构建 | 第37-40页 |
| 小结 | 第40-41页 |
| 二、旧貌新颜:京汉铁路影响下河南经济的发展状况 | 第41-82页 |
| (一) 京汉铁路与河南农村经济的发展 | 第41-58页 |
| 1、经济作物的推广与种植 | 第41-49页 |
| 2、农民与农村经济 | 第49-57页 |
| 3、铁路苗圃——间接增进农产运量 | 第57-58页 |
| (二) 京汉铁路与河南矿业的勃兴 | 第58-68页 |
| 1、煤业的发展 | 第58-66页 |
| 2、河南路矿关系分析 | 第66-68页 |
| (三) 京汉铁路与河南商业的发展 | 第68-80页 |
| 1、商业势力范围的重整与扩展 | 第69-71页 |
| 2、新式观念的双重效应 | 第71-72页 |
| 3、现代工商业城市的兴起 | 第72-75页 |
| 4、运销结构的转变——以郑州棉花市场为例 | 第75-80页 |
| 小结 | 第80-82页 |
| 三、从铁路沿线出产品展览会看河南经济的发展程度 | 第82-90页 |
| (一) 铁路沿线出产品展览会概述 | 第82-84页 |
| (二) 京汉铁路与其他各路沿线展况的对比 | 第84-86页 |
| (三) 京汉铁路沿线豫界与冀界、鄂界的对比 | 第86-89页 |
| 小结 | 第89-90页 |
| 四、京汉铁路的综合营运绩效分析 | 第90-106页 |
| (一) 京汉铁路的营运状况 | 第90-95页 |
| 1、京汉铁路的路务概况 | 第90-92页 |
| 2、京汉铁路的收支状况 | 第92-93页 |
| 3、京汉铁路与河南其他交通方式的比较 | 第93-95页 |
| (二) 影响运营的因素分析 | 第95-103页 |
| 1、外部因素:社会政治环境的影响 | 第95-100页 |
| 2、内部因素:经营管理的不当 | 第100-103页 |
| (三) 三十年代京汉铁路管理事业的改进 | 第103-105页 |
| 小结 | 第105-106页 |
| 结语 | 第106-109页 |
| 参考资料 | 第109-115页 |
| (一) 地方志及文史资料 | 第109-110页 |
| (二) 报刊、档案及资料集 | 第110-111页 |
| (三) 著作 | 第111-112页 |
| (四) 论文 | 第112-115页 |
| 后记 | 第115页 |