| 内容提要 | 第1-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-23页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10-12页 |
| ·我国汽车生产企业的国际比较 | 第12-13页 |
| ·长春汽车生产企业集群发展态势 | 第13-21页 |
| ·发展态势分析 | 第13-17页 |
| ·发展缺陷分析 | 第17-21页 |
| ·论文结构安排 | 第21-23页 |
| 第2章 相关研究及文献综述 | 第23-45页 |
| ·国内外产业集群理论研究现状 | 第23-29页 |
| ·国外产业集群理论基础研究综述 | 第23-27页 |
| ·国内有关产业集群的研究综述 | 第27-29页 |
| ·汽车生产企业集群相关研究综述 | 第29-32页 |
| ·国外相关研究综述 | 第29-31页 |
| ·国内相关研究综述 | 第31-32页 |
| ·企业集群绩效评价研究综述 | 第32-45页 |
| ·效率与绩效的异同 | 第32-33页 |
| ·绩效评价方法评述 | 第33-37页 |
| ·数据包络分析方法有效性分析 | 第37-44页 |
| ·绩效评价指标体系研究综述 | 第44-45页 |
| 第3章 汽车行业发展态势及汽车生产企业集群分析 | 第45-61页 |
| ·汽车生产企业集群的内涵 | 第45-49页 |
| ·汽车生产企业集群的相关概念及辨析 | 第45-46页 |
| ·汽车生产企业集群的特征 | 第46-47页 |
| ·汽车生产企业集群的优势 | 第47-49页 |
| ·国内外汽车生产企业集群发展态势 | 第49-51页 |
| ·国外汽车生产企业集群发展现状分析 | 第49-50页 |
| ·国内汽车生产企业集群的发展现状分析 | 第50-51页 |
| ·长春汽车生产企业集群的形成机理分析 | 第51-61页 |
| ·长春汽车产业的地位 | 第51-52页 |
| ·集群形成条件分析 | 第52-53页 |
| ·集群形成的理论分析 | 第53-58页 |
| ·政府对汽车产业集群形成的作用 | 第58-61页 |
| 第4章 长春汽车生产企业集群绩效影响因素辨识与分析 | 第61-83页 |
| ·集群系统分析 | 第61-63页 |
| ·集群系统目标的确定 | 第61-62页 |
| ·集群系统运行状况分析 | 第62-63页 |
| ·集群绩效影响因素的定性分析 | 第63-72页 |
| ·集群外部影响因素分析 | 第63-67页 |
| ·集群内部影响因素分析 | 第67-71页 |
| ·影响集群绩效的效应分析 | 第71-72页 |
| ·集群绩效影响因素的定量分析 | 第72-80页 |
| ·DEMATEL 方法的性质 | 第72-73页 |
| ·基于DEMATEL 方法的集群绩效影响因素分析模型 | 第73-75页 |
| ·长春汽车生产企业集群绩效影响因素实证分析 | 第75-80页 |
| ·集群的协同效应 | 第80-83页 |
| ·协同与协同效应 | 第80页 |
| ·集群系统协同路径分析 | 第80-81页 |
| ·集群内的竞争与协同矛盾分析 | 第81-83页 |
| 第5章 长春汽车生产企业集群绩效静态评价研究 | 第83-107页 |
| ·评价的基础 | 第83-85页 |
| ·评价主体和客体的确定 | 第83-84页 |
| ·评价目标界定 | 第84页 |
| ·绩效的分解 | 第84-85页 |
| ·汽车生产企业绩效评价指标体系的构建 | 第85-89页 |
| ·构建的原则 | 第85-86页 |
| ·构建的要求 | 第86-87页 |
| ·投入产出指标的设置 | 第87-89页 |
| ·集群绩效静态评价 | 第89-107页 |
| ·基础数据的获取 | 第89页 |
| ·集群（综合）技术效率研究 | 第89-95页 |
| ·集群规模效率及纯技术效率研究 | 第95-101页 |
| ·集群成本效率及资源配置效率研究 | 第101-105页 |
| ·集群综合绩效测度 | 第105-107页 |
| 第6章 长春汽车生产企业集群绩效动态评价研究 | 第107-127页 |
| ·测算全要素生产率的Malmquist 指数 | 第107-113页 |
| ·距离函数的确定 | 第108-109页 |
| ·Malmquist 指数的解释 | 第109-111页 |
| ·Malmquist 指数的分解 | 第111-112页 |
| ·Malmquist 指数的求解 | 第112-113页 |
| ·集群生产率变化实证研究 | 第113-120页 |
| ·样本选取与数据获取 | 第113-114页 |
| ·集群内各企业生产率变动实证研究 | 第114-119页 |
| ·集群整体生产率变动实证研究 | 第119-120页 |
| ·二次相对效益测度 | 第120-123页 |
| ·二次相对效益的引入 | 第120-121页 |
| ·二次相对效益测算模型 | 第121-123页 |
| ·长春汽车生产企业集群二次相对效益实证研究 | 第123-127页 |
| ·参考效益和当前效益的测度 | 第123-125页 |
| ·集群二次相对效益测度 | 第125页 |
| ·集群二次相对效益测度结果分析 | 第125-127页 |
| 第7章 汽车生产企业集群绩效改进仿真 | 第127-141页 |
| ·仿真方法和仿真指标的选取 | 第127-131页 |
| ·仿真方法的选择 | 第127-128页 |
| ·系统动力学方法的适用性 | 第128-129页 |
| ·模型参数的选择 | 第129-131页 |
| ·模型构建 | 第131-136页 |
| ·系统的仿真目标和动力学机制 | 第131-133页 |
| ·系统动力学模型 | 第133-134页 |
| ·基本假设与参数估计 | 第134-136页 |
| ·模型有效性检验 | 第136-138页 |
| ·灵敏度分析 | 第138-141页 |
| 结论 | 第141-143页 |
| 参考文献 | 第143-149页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及取得的科研成果 | 第149-150页 |
| 后记 | 第150-151页 |
| 论文摘要 | 第151-153页 |
| ABSTRACT | 第153-155页 |