列车移动网络的服务质量保证关键技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题来源及研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·移动IP和网络移动协议及其扩展 | 第10-11页 |
| ·列车移动网络及其QoS保证的研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究目的和意义 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·论文组织结构 | 第14-15页 |
| 第二章 列车移动网络中移动路由器的配置和选择 | 第15-30页 |
| ·NEMO基础支持协议 | 第15-17页 |
| ·多家乡技术及其相关研究 | 第17-18页 |
| ·列车移动网络的多家乡配置 | 第18-21页 |
| ·多移动路由器的配置分析 | 第18-19页 |
| ·移动路由器的选择 | 第19-21页 |
| ·嵌套列车移动网络中的最佳 MR选择方案 | 第21-28页 |
| ·铁路客运系统的技术特征 | 第21-23页 |
| ·嵌套列车移动网络的路径选择问题 | 第23-25页 |
| ·选择默认移动路由器的规则定义 | 第25-26页 |
| ·分等级 MR选项的扩展 | 第26-27页 |
| ·移动网络节点选择最佳 MR的实现 | 第27-28页 |
| ·性能评价 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 基于多移动路由器协作的切换机制 | 第30-50页 |
| ·移动网络中的切换优化方案分析 | 第30-32页 |
| ·系统模型和假设 | 第32-33页 |
| ·MMRH切换机制的实现 | 第33-38页 |
| ·MMRH切换过程 | 第34-37页 |
| ·消息格式的修改 | 第37-38页 |
| ·安全性分析 | 第38页 |
| ·与快速移动IPv6切换机制的比较 | 第38-40页 |
| ·切换性能的数学分析 | 第40-47页 |
| ·性能模型 | 第40-43页 |
| ·结果及分析 | 第43-47页 |
| ·仿真及结果分析 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 列车移动网络中的资源预留方案 | 第50-65页 |
| ·列车移动网络面临的资源挑战 | 第50-51页 |
| ·相关的服务质量模型分析 | 第51-52页 |
| ·集成服务模型(IntServ/RSVP) | 第51-52页 |
| ·区分服务模型(DiffServ) | 第52页 |
| ·移动网络资源预留(NEMOR)协议的设计 | 第52-58页 |
| ·NSIS通用信令协议 | 第52-54页 |
| ·NEMOR资源预留过程 | 第54-58页 |
| ·基于线路信息的自适应资源预留 | 第58-64页 |
| ·基于线路信息的自适应资源预留方案的设计 | 第58-59页 |
| ·基于线路信息的自适应资源预留方案的实现过程 | 第59-61页 |
| ·性能比较 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·论文主要结论 | 第65-66页 |
| ·研究展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 附录1 图索引 | 第72-74页 |
| 附录2 表索引 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读学位期间主要的论文情况和科研情况 | 第76页 |
