基于城乡一体化的交通需求分析研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·论文研究的背景及意义 | 第12-13页 |
| ·论文研究的背景 | 第12-13页 |
| ·论文研究的意义 | 第13页 |
| ·国内外研究概况 | 第13-16页 |
| ·国外研究概况 | 第13-15页 |
| ·国内研究概况 | 第15-16页 |
| ·论文的研究对象以及研究内容 | 第16-19页 |
| ·论文的研究对象 | 第16-17页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第17-18页 |
| ·技术关键及解决措施 | 第18-19页 |
| ·研究技术路线 | 第19-20页 |
| 第2章 城乡一体化背景下交通需求相关问题概述 | 第20-33页 |
| ·城乡一体化相关概念 | 第20-23页 |
| ·城乡一体化概念的来源 | 第20-21页 |
| ·城乡一体化内涵 | 第21页 |
| ·城乡一体化发展模式 | 第21-23页 |
| ·城乡居民交通出行特征分析 | 第23-32页 |
| ·城乡居民出行的职业构成 | 第23-24页 |
| ·城乡居民出行目的构成分析 | 第24-25页 |
| ·城乡居民出行距离与出行方式构成分析 | 第25-27页 |
| ·中心城区—中心镇—村落各节点客流构成特征 | 第27-29页 |
| ·城乡客流的影响因素分析 | 第29页 |
| ·城乡客流的空间强度分布与时间分布 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 城乡居民出行生成预测研究 | 第33-49页 |
| ·城乡居民出行影响因素分析 | 第33-37页 |
| ·城乡居民出行生成影响因素分析 | 第33-36页 |
| ·城乡居民出行吸引影响因素分析 | 第36-37页 |
| ·传统出行生成模型综述 | 第37-40页 |
| ·传统居民出行吸引模型综述 | 第40-41页 |
| ·基于城乡一体的居民出行生成预测方法研究 | 第41-48页 |
| ·基于城乡一体的出行生成预测方法的特点 | 第41-42页 |
| ·基于城乡一体的生成与吸引的建模思路 | 第42-43页 |
| ·基于城乡一体的交通小区划分 | 第43-44页 |
| ·基于城乡一体的出行生成预测模型 | 第44-46页 |
| ·基于城乡一体的出行吸引模型 | 第46-47页 |
| ·模型的修正 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 城乡居民出行分布预测模型研究 | 第49-65页 |
| ·城乡居民出行分布影响因素分析 | 第49页 |
| ·传统出行分布模型综述 | 第49-57页 |
| ·基于城乡一体的居民出行分布模型 | 第57-64页 |
| ·基于城乡一体的居民出行分布模型的优点 | 第57-58页 |
| ·基于城乡一体的居民出行分布模型构建思路 | 第58-59页 |
| ·基于城乡一体的居民出行分布模型 | 第59-62页 |
| ·模型中关键参数的标定 | 第62-63页 |
| ·模型测试 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 郫县基于城乡一体的交通需求分析研究 | 第65-79页 |
| ·郫县概况 | 第65-68页 |
| ·地理区位 | 第65-66页 |
| ·行政区划 | 第66页 |
| ·人口与就业岗位 | 第66-67页 |
| ·综合交通现状 | 第67-68页 |
| ·郫县城乡居民出行生成预测研究 | 第68-75页 |
| ·交通小区划分 | 第68页 |
| ·各交通小区社会经济发展预测 | 第68-69页 |
| ·居民出行生成与吸引模型的校核 | 第69-70页 |
| ·居民出行生成预测 | 第70-72页 |
| ·居民出行吸引预测 | 第72-75页 |
| ·郫县城乡居民出行分布预测研究 | 第75-78页 |
| ·出行分布模型的校核 | 第75-76页 |
| ·出行分布结果分析 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 结论 | 第79-81页 |
| 一、结论 | 第79-80页 |
| 二、展望 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及参加的科研项目 | 第86页 |
