电控柴油发动机SCR后处理系统研究与开发
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| ·发动机排气对环境的影响及法规要求 | 第10-12页 |
| ·发动机和后处理技术集成开发必要性 | 第12-14页 |
| 2 后处理技术路线的选择分析 | 第14-27页 |
| ·后处理技术综述 | 第14-15页 |
| ·后处理系统的功能介绍 | 第15-22页 |
| ·DOC 系统 | 第15-16页 |
| ·DPF 系统 | 第16-19页 |
| ·SCR 系统 | 第19-22页 |
| ·全球以及中国欧Ⅳ主流后处理技术路线的选择 | 第22-27页 |
| ·全球主流后处理技术路线的选择 | 第22-24页 |
| ·我国后处理路线分析与选择 | 第24-27页 |
| 3 SCR 后处理系统工作原理 | 第27-41页 |
| ·SCR 系统介绍 | 第27-28页 |
| ·满足欧 Ⅳ /Ⅴ排放要求的 SCR 系统结构 | 第27-28页 |
| ·SCR 空气辅助系统和 SCR 无空气辅助系统 | 第28-36页 |
| ·SCR 结构示意图 | 第28-30页 |
| ·系统概述 | 第30-36页 |
| ·SCR 系统工作原理 | 第36-41页 |
| ·NOx 的生成机理： | 第36-38页 |
| ·碳烟的生成机理： | 第38-41页 |
| 4 SCR 后处理系统控制策略研究 | 第41-63页 |
| ·SCR 系统控制策略 | 第41-53页 |
| ·尿素供给单元的工作原理 | 第42-43页 |
| ·尿素理论需求量的计算 | 第43-45页 |
| ·尿素喷射控制策略 | 第45-53页 |
| ·SCR 系统的 OBD 诊断控制策略 | 第53-62页 |
| ·安装 OBD 控制系统的目的 | 第53-55页 |
| ·OBD 控制系统的工作原理 | 第55页 |
| ·蓄电池电压监测 | 第55-56页 |
| ·尿素液位传感器监测 | 第56-57页 |
| ·尿素溶液温度传感器 | 第57页 |
| ·尿素溶液质量传感器 | 第57-58页 |
| ·尿素溶液监测 | 第58-59页 |
| ·排气管前后温度传感器监测 | 第59-60页 |
| ·废气温度监测 | 第60页 |
| ·催化器监测 | 第60-61页 |
| ·尿素泵信息监测 | 第61-62页 |
| ·故障诊断模拟 | 第62页 |
| ·本章小节 | 第62-63页 |
| 5 CAN 网络的通讯协议 | 第63-86页 |
| ·CAN 总线与通信协议 | 第64-67页 |
| ·CAN 总线结构 | 第64页 |
| ·CAN 总线概述 | 第64-65页 |
| ·CAN 总线报文传输 | 第65-66页 |
| ·CAN 通信协议的建立 | 第66-67页 |
| ·J1939 协议规范及通信原理 | 第67-73页 |
| ·数据链路层 | 第67-70页 |
| ·物理层 | 第70页 |
| ·网络层 | 第70-71页 |
| ·应用层 | 第71页 |
| ·网络管理 | 第71-73页 |
| ·CAN 通信仿真 | 第73-83页 |
| ·创建通信环镜 | 第75-76页 |
| ·虚拟节点创建 | 第76-78页 |
| ·创建数据库 | 第78-80页 |
| ·创建人机对话界面 | 第80-81页 |
| ·创建测量环境 | 第81-82页 |
| ·使用 CAPL 创建节点 | 第82-83页 |
| ·通信试验 | 第83-85页 |
| ·本章小节 | 第85-86页 |
| 6 台架实验构建与研究 | 第86-104页 |
| ·原机排放测试 | 第87-91页 |
| ·原机 NOx 排放 MAP 图 | 第87-88页 |
| ·原机排气温度 MAP 图 | 第88-89页 |
| ·NOx 转化率 MAP 图 | 第89-91页 |
| ·单位尿素喷射速率下 NOx 降低量 MAP | 第91-97页 |
| ·发动机 ESC 测试 | 第97-100页 |
| ·NOx 排放数据研究分析 | 第98-99页 |
| ·HC 排放数据研究分析 | 第99页 |
| ·CO 排放数据研究分析 | 第99-100页 |
| ·发动机 ETC 测试 | 第100-103页 |
| ·瞬态修正系数 MAP | 第100-102页 |
| ·发动机 ETC 实验分析 | 第102-103页 |
| ·本章小节 | 第103-104页 |
| 7 总结 | 第104-105页 |
| 致谢 | 第105-106页 |
| 参考文献 | 第106-109页 |
