摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-9页 |
1 绪论 | 第9-22页 |
·研究背景 | 第9-10页 |
·研究对象及相关概念 | 第10-12页 |
·研究对象 | 第10-11页 |
·相关概念 | 第11-12页 |
·研究目的和意义 | 第12-13页 |
·宏观背景 | 第12-13页 |
·可持续发展的要求 | 第13页 |
·片面追求“最经济原则”的危害 | 第13页 |
·国内外相关研究 | 第13-19页 |
·国外相关研究 | 第13-17页 |
·国内相关研究 | 第17-19页 |
·研究方法及范围 | 第19-20页 |
·研究框架及技术路线 | 第20-22页 |
·研究框架 | 第20-21页 |
·技术路线 | 第21-22页 |
2 我国高层集合住宅的产生与发展 | 第22-40页 |
·我国高层集合住宅的发展 | 第22-28页 |
·高层集合住宅的诞生(20世纪20年代末) | 第22-23页 |
·高层集合住宅低标准建设时期(20世纪70、80年代) | 第23-25页 |
·高层集合住宅完善发展时期(20世纪90年代) | 第25-27页 |
·高层集合住宅成熟转型时期(2000年至今) | 第27-28页 |
·我国高层集合住宅内部交通空间概况 | 第28-30页 |
·发展现状与特点 | 第28-29页 |
·亟待解决的问题 | 第29-30页 |
·我国高层住宅设计相关规范演变及政策发展 | 第30-33页 |
·规范演变 | 第30-31页 |
·政策的发展 | 第31-33页 |
·大连市高层集合住宅交通空间发展演变 | 第33-39页 |
·大连市建设概况 | 第33-34页 |
·诞生期(20世纪80年代) | 第34-35页 |
·稳定成长期(20世纪90年代) | 第35-36页 |
·快速发展期(2000年~2005年) | 第36-38页 |
·理性发展期(2006年至今) | 第38-39页 |
本章小结 | 第39-40页 |
3 高层集合住宅交通空间要素分析 | 第40-57页 |
·基本要素 | 第40-45页 |
·疏散楼梯 | 第40-41页 |
·电梯间 | 第41-43页 |
·公共管道井 | 第43-44页 |
·走廊 | 第44-45页 |
·门厅 | 第45页 |
·住宅平面与内部公共交通空间组合关系 | 第45-49页 |
·廊式 | 第46-47页 |
·中心式 | 第47页 |
·偏心式 | 第47-48页 |
·单元式 | 第48-49页 |
·交通核设计要素分析 | 第49-53页 |
·楼梯与电梯间对位关系 | 第50-51页 |
·公共管井位置 | 第51-52页 |
·入户门设计比较 | 第52-53页 |
·垃圾暂存间位置 | 第53页 |
·防火疏散 | 第53-56页 |
·廊式 | 第54页 |
·塔式 | 第54-55页 |
·单元式 | 第55-56页 |
本章小结 | 第56-57页 |
4 高层集合住宅调研与考察(以大连市为例) | 第57-82页 |
·廊式住宅调研与分析 | 第59-66页 |
·20世纪80年代 | 第59-61页 |
·20世纪90年代 | 第61-63页 |
·2000年-2005年 | 第63-66页 |
·塔式住宅调研与分析 | 第66-77页 |
·20世纪80年代 | 第66-68页 |
·20世纪90年代 | 第68-70页 |
·2000年-2005年 | 第70-74页 |
·2006年至今 | 第74-77页 |
·单元式住宅调研与分析 | 第77-81页 |
·2000年-2005年 | 第77-79页 |
·2006年至今 | 第79-81页 |
本章小结 | 第81-82页 |
5 高层集合住宅交通空间适宜性设计策略 | 第82-94页 |
·交通空间安全疏散的优化设计 | 第83-86页 |
·前室优化设计 | 第83-85页 |
·楼梯间优化设计 | 第85-86页 |
·国外安全疏散的做法 | 第86-89页 |
·巧妙利用阳台进行疏散 | 第86-88页 |
·避难口及安全避难袋的设置 | 第88-89页 |
·水平交通的适宜性设计 | 第89-91页 |
·塔式高层集合住宅 | 第90-91页 |
·廊式高层集合住宅 | 第91页 |
·门厅 | 第91-93页 |
·门厅形式的分类 | 第92-93页 |
·门厅的优化设计 | 第93页 |
本章小结 | 第93-94页 |
结语与展望 | 第94-96页 |
参考文献 | 第96-99页 |
附录 大连市高层集合住宅调查问卷 | 第99-100页 |
攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第100-101页 |
致谢 | 第101-102页 |