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基于车桥耦合振动的混凝土简支梁桥动力特性研究

提要第1-7页
第1章 绪论第7-16页
   ·本文的研究背景及意义第7页
   ·公路桥梁与车辆耦合振动研究现状第7-13页
   ·桥梁有载频率的研究现状第13-14页
   ·本文主要研究内容第14-16页
第2章 基于车桥耦合振动的桥梁动力响应计算第16-33页
   ·桥梁计算模型及运动平衡方程第16-21页
     ·桥梁有限元模型的建立第16-19页
     ·桥梁的运动平衡方程第19页
     ·桥梁结构的模态分析第19-21页
   ·车辆计算模型及运动平衡方程第21-25页
     ·车辆计算模型第21-22页
     ·车辆运动平衡方程第22-25页
   ·桥面不平整的模拟第25-27页
   ·车-桥耦合系统的相互作用第27-28页
   ·车-桥耦合振动方程的求解第28-31页
   ·本章小结第31-33页
第3章 简支梁桥动力响应影响因素分析及模态参数识别第33-51页
   ·桥梁和车辆概况第33-34页
   ·桥梁动力响应影响因素分析第34-42页
     ·车辆速度的影响第35-37页
     ·车辆横桥向行驶位置的影响第37-39页
     ·车体质量的影响第39-40页
     ·车辆刚度的影响第40-42页
   ·桥梁竖向振动响应的频谱分析第42-43页
   ·桥梁模态参数识别第43-49页
     ·特征系统实现算法(ERA)第44-46页
     ·模态参数识别结果第46-49页
   ·本章小结第49-51页
第4章 车辆作用下的公路简支梁桥有载振动频率第51-62页
   ·理论模型的建立与求解第51-53页
   ·ANSYS 模拟第53-54页
     ·桥梁的模拟第53页
     ·车辆的模拟第53-54页
   ·桥梁有载振动频率影响因素分析第54-60页
     ·轮胎刚度的影响第54-55页
     ·悬架刚度的影响第55-56页
     ·簧下质量的影响第56-57页
     ·簧上质量的影响第57-59页
     ·车辆位置的影响第59-60页
   ·本章小结第60-62页
第5章 结论与展望第62-64页
   ·本文的结论第62-63页
   ·进一步工作第63-64页
参考文献第64-67页
攻读硕士期间发表的学术论文第67-68页
致谢第68-69页
摘要第69-71页
ABSTRACT第71-72页

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