| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 引言 | 第8-11页 |
| ·研究的目的和意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-9页 |
| ·研究对象概念的界定 | 第9页 |
| ·研究方法 | 第9-11页 |
| 2 城市滨水区的相关概念 | 第11-18页 |
| ·城市滨水区概念和分类 | 第11页 |
| ·城市滨水区开发的背景 | 第11页 |
| ·城市滨水区开发的动力 | 第11-13页 |
| ·中外城市滨水区开发简要历史 | 第13-15页 |
| ·城市滨水区相关设计理论 | 第15-18页 |
| 3 公共开放空间(Public Open Space)的相关概念 | 第18-21页 |
| ·城市公共开放空间概念与分类 | 第18-19页 |
| ·城市公共开放空间相关设计理论 | 第19-21页 |
| 4 相关案例研究 | 第21-33页 |
| ·新西兰惠灵顿滨水区改造工程 | 第21-25页 |
| ·惠灵顿简介 | 第21页 |
| ·惠灵顿滨水区简介 | 第21-25页 |
| ·惠灵顿滨水区发展的历史 | 第21-22页 |
| ·惠灵顿滨水区介绍 | 第22-25页 |
| ·天津市海河开发改造工程 | 第25-28页 |
| ·天津简介 | 第25页 |
| ·天津市海河开发改造工程简介 | 第25-28页 |
| ·历史文化风貌区 | 第26页 |
| ·都会消费娱乐区 | 第26-27页 |
| ·中央商贸金融区 | 第27页 |
| ·智慧城 | 第27-28页 |
| ·巴尔的摩内港开发工程 | 第28-31页 |
| ·巴尔的摩简介 | 第28页 |
| ·巴尔的摩内港开发工程简介 | 第28-31页 |
| ·查尔斯顿滨水公园 | 第31-33页 |
| ·查尔斯顿简介 | 第31-32页 |
| ·查尔斯顿滨水公园简介 | 第32-33页 |
| 5 对城市滨水区公共开放空间系统的宏观层面分析 | 第33-39页 |
| ·城市滨水区改造与城市原有肌理的关系 | 第33-34页 |
| ·建立城市与滨水区之间的视觉廊道 | 第34页 |
| ·城市滨水区公共开放空间与相邻城市公共开放空间的关系 | 第34-36页 |
| ·城市滨水区与城市在交通上的联系 | 第36-37页 |
| ·车行与步行的矛盾 | 第36-37页 |
| ·设计立体化交通 | 第36-37页 |
| ·设计大型步行街区 | 第37页 |
| ·人车共存系统 | 第37页 |
| ·鼓励多种交通方式的运用 | 第37页 |
| ·小结 | 第37-39页 |
| 6 对城市滨水区公共开放空间的中观层面分析 | 第39-45页 |
| ·城市滨水区的天际线 | 第39-40页 |
| ·城市滨水区公共开放空间的空间布局 | 第40-41页 |
| ·城市滨水区公共开放空间的平面结构 | 第40页 |
| ·城市滨水区公共开放空间的竖向变化 | 第40-41页 |
| ·城市滨水区公共开放空间的内部交通 | 第41页 |
| ·内部交通的连续性 | 第41页 |
| ·内部交通的多样性 | 第41页 |
| ·创造有活力的滨水区公共开放空间 | 第41-42页 |
| ·复合性功能原则 | 第42页 |
| ·鼓励参与原则 | 第42页 |
| ·多样化的公共开放空间形态 | 第42页 |
| ·城市滨水区公共开放空间的生态性设计 | 第42-43页 |
| ·城市滨水区公共开放空间对文化资源的继承 | 第43页 |
| ·对原有建筑保护性更新 | 第43页 |
| ·历史文化的挖掘 | 第43页 |
| ·小结 | 第43-45页 |
| 7 对城市滨水区公共开放空间的微观层面分析 | 第45-55页 |
| ·基于现场调查的分析 | 第45-50页 |
| ·点状空间 | 第45-46页 |
| ·线状空间 | 第46-47页 |
| ·面状空间 | 第47-50页 |
| ·对天津海河滨水区的问卷调查的分析 | 第50-54页 |
| ·问卷调查 | 第50-51页 |
| ·会师公园问卷调查分析 | 第51-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 8 结论 | 第55-56页 |
| 附录 (天津海河滨水区调查) | 第56-59页 |
| 插图目录 | 第59-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 个人简介 | 第64-65页 |
| 导师简介 | 第65-66页 |
| 获得成果目录清单 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |