集装箱公铁联运设施设备配置协调研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-17页 |
| ·论文的研究背景 | 第12-13页 |
| ·论文的研究目的和意义 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第14-16页 |
| ·论文研究的技术路线 | 第16-17页 |
| 2 国内外集装箱公铁联运发展概述 | 第17-28页 |
| ·集装箱公铁联运特点 | 第17-18页 |
| ·运输与物流的关系 | 第18-19页 |
| ·国外公铁联运发展状况 | 第19-23页 |
| ·北美 | 第19-21页 |
| ·欧洲 | 第21-23页 |
| ·日本 | 第23页 |
| ·我国集装箱公铁联运概况 | 第23-28页 |
| ·发展状况 | 第23-25页 |
| ·存在的问题 | 第25-26页 |
| ·发展策略 | 第26-28页 |
| 3 集装箱公铁联运设施设备配置研究 | 第28-59页 |
| ·集装箱公铁联运衔接组织 | 第28-29页 |
| ·集装箱公铁联运设施布局 | 第29-40页 |
| ·集装箱办理站站型选择 | 第30-31页 |
| ·集装箱办理站装卸场的布置 | 第31-34页 |
| ·站线数量和有效长度 | 第34-36页 |
| ·集装箱办理站其他设施布局 | 第36-40页 |
| ·集装箱公铁联运载运单元 | 第40-46页 |
| ·集装箱 | 第40-42页 |
| ·车辆 | 第42-45页 |
| ·公路限界标准 | 第45-46页 |
| ·集装箱公铁联运装卸机械 | 第46-59页 |
| ·轨道式龙门起重机 | 第46-48页 |
| ·轮胎式龙门起重机 | 第48-49页 |
| ·正面吊 | 第49-50页 |
| ·正面吊与门吊的性能比较 | 第50-56页 |
| ·装卸机械配置数量的确定 | 第56页 |
| ·装卸机械配置建议 | 第56-59页 |
| 4 集装箱公铁联运设施设备配置协调评价 | 第59-73页 |
| ·协调的基本理论 | 第59-60页 |
| ·协调的含义 | 第59页 |
| ·协调的特点 | 第59-60页 |
| ·集装箱公铁联运协调评价指标体系 | 第60-69页 |
| ·协调评价指标体系建立原则 | 第60-61页 |
| ·协调评价指标体系 | 第61-69页 |
| ·集装箱公铁联运协调评价模型 | 第69-73页 |
| ·评价模型的建立 | 第69页 |
| ·权重计算 | 第69-72页 |
| ·协调度评价结果计算 | 第72-73页 |
| 5 案例分析 | 第73-81页 |
| ·设施设备配置情况 | 第74-77页 |
| ·设施布局 | 第74-75页 |
| ·装卸设备 | 第75-76页 |
| ·集装箱 | 第76页 |
| ·公路运输车辆 | 第76页 |
| ·信息化程度 | 第76-77页 |
| ·协调度评价 | 第77-80页 |
| ·协调度评价结果 | 第80-81页 |
| 6 结论与展望 | 第81-83页 |
| ·研究结论 | 第81-82页 |
| ·研究展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 作者简历 | 第86-88页 |
| 学位论文数据集 | 第88页 |
