| 摘要 | 第2-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 第一节 研究背景与意义 | 第11-14页 |
| 一、研究背景 | 第11-13页 |
| 二、研究意义 | 第13-14页 |
| 第二节 研究思路与框架 | 第14-15页 |
| 一、研究思路 | 第14页 |
| 二、研究内容 | 第14-15页 |
| 第三节 研究方法与技术路线图 | 第15-17页 |
| 一、研究方法 | 第15-16页 |
| 二、技术路线图 | 第16-17页 |
| 第四节 创新与不足 | 第17-18页 |
| 一、创新之处 | 第17页 |
| 二、不足之处 | 第17-18页 |
| 第二章 文献综述 | 第18-28页 |
| 第一节 技术创新及其影响因素研究综述 | 第18-22页 |
| 一、技术创新与技术创新效率的测算 | 第18-21页 |
| 二、技术创新的影响因素 | 第21-22页 |
| 第二节 政府补贴影响因素文献综述 | 第22-24页 |
| 一、企业规模 | 第22-23页 |
| 二、企业类型 | 第23-24页 |
| 三、市场化水平 | 第24页 |
| 第三节 政府补贴与技术创新研究综述 | 第24-27页 |
| 一、政府补贴对企业创新的激励效应 | 第24-25页 |
| 二、政府补贴对企业创新的挤出效应 | 第25-26页 |
| 三、政府补贴对企业创新的不确定性 | 第26-27页 |
| 第四节 文献述评 | 第27-28页 |
| 第三章 政府补贴与创新效率的理论基础与机理分析 | 第28-34页 |
| 第一节 理论基础 | 第28-29页 |
| 一、信息不对称理论 | 第28页 |
| 二、信号传递理论 | 第28页 |
| 三、外部性理论 | 第28-29页 |
| 第二节 机理分析 | 第29-34页 |
| 一、政府补贴对创新效率的影响机制 | 第29-31页 |
| 二、市场化程度对企业技术创新的影响机制 | 第31-32页 |
| 三、不同市场化程度下政府补贴对技术创新效率的影响机制 | 第32-34页 |
| 第四章 新能源汽车企业创新效率测算 | 第34-51页 |
| 第一节 新能源汽车补贴政策发展现状 | 第34-37页 |
| 一、新能源汽车的概念界定 | 第34页 |
| 二、新能源汽车现行的补贴政策 | 第34-37页 |
| 第二节 三阶段DEA模型分析 | 第37-51页 |
| 一、创新效率的测算 | 第37-38页 |
| 二、数据来源和指标选取 | 第38-41页 |
| 三、三阶段DEA结果分析 | 第41-51页 |
| 第五章 政府补贴对新能源汽车企业创新效率影响实证分析 | 第51-63页 |
| 第一节 模型设定 | 第51-52页 |
| 第二节 变量选取 | 第52-56页 |
| 一、相关变量说明 | 第52-54页 |
| 二、变量的描述性分析 | 第54页 |
| 三、相关系数检验 | 第54-55页 |
| 四、单位根检验 | 第55-56页 |
| 第三节 总体性的回归分析 | 第56-58页 |
| 第四节 分地区的回归分析 | 第58-60页 |
| 第五节 分产权类型的回归分析 | 第60-61页 |
| 第六节 稳健性检验 | 第61-63页 |
| 第六章 研究结论与政策含义 | 第63-66页 |
| 第一节 研究结论 | 第63-64页 |
| 第二节 政策建议 | 第64-66页 |
| 一、完善法规政策体系,规范企业健康发展 | 第64页 |
| 二、探索建立政府补贴的稳步退出机制 | 第64-65页 |
| 三、健全补贴对象的筛选机制和公平的补贴环境 | 第65页 |
| 四、质量为导向加大中小企业补贴力度,精准补贴 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |