基于敏捷性的集装箱码头装卸资源配置优化研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·集装箱码头资源配置研究现状 | 第13-15页 |
| ·仿真优化技术及其在码头资源配置中的研究现状 | 第15-16页 |
| ·仿真优化技术概况 | 第15-16页 |
| ·仿真优化技术在码头资源配置中的研究现状 | 第16页 |
| ·本文研究内容及主要工作 | 第16-19页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究方法 | 第17-18页 |
| ·主要工作 | 第18-19页 |
| 第二章 集装箱码头资源配置及其敏捷性研究 | 第19-29页 |
| ·集装箱码头物流作业系统概况 | 第19-23页 |
| ·集装箱码头基本组成及功能 | 第19-20页 |
| ·集装箱码头物流作业系统资源 | 第20-21页 |
| ·集装箱码头物流作业流程 | 第21-23页 |
| ·集装箱码头资源配置问题 | 第23-25页 |
| ·资源配置的涵义 | 第23页 |
| ·资源配置的分类 | 第23-25页 |
| ·资源配置的原则 | 第25页 |
| ·基于敏捷性的集装箱码头资源配置 | 第25-29页 |
| ·敏捷性 | 第25-26页 |
| ·第四代港口 | 第26-28页 |
| ·基于敏捷性的集装箱码头资源配置优化 | 第28-29页 |
| 第三章 集装箱码头物流作业排队过程及其系统分析 | 第29-38页 |
| ·排队系统理论概述 | 第29-31页 |
| ·排队论的基本概念 | 第29-30页 |
| ·排队系统的基本组成 | 第30-31页 |
| ·典型的排队模型 | 第31页 |
| ·集装箱码头排队系统模型 | 第31-33页 |
| ·集装箱码头排队系统模型构建 | 第31-32页 |
| ·集装箱码头排队系统模型特点 | 第32-33页 |
| ·集装箱码头物流作业系统边界 | 第33-34页 |
| ·集装箱码头排队系统作业原则 | 第34-38页 |
| ·集装箱码头装卸工艺 | 第34-35页 |
| ·船舶靠泊原则 | 第35-36页 |
| ·机械调度原则 | 第36-38页 |
| 第四章 集装箱码头物流作业系统建模与仿真 | 第38-56页 |
| ·ExtendSim软件介绍 | 第38-40页 |
| ·ExtendSim的功能特点及应用领域 | 第38-40页 |
| ·ExtendSim仿真界面 | 第40页 |
| ·ExtendSim主要模块 | 第40页 |
| ·建模思想及仿真目标 | 第40-42页 |
| ·集装箱码头物流作业系统仿真模型 | 第42-49页 |
| ·仿真基本参数 | 第42-43页 |
| ·仿真模型建立 | 第43-49页 |
| ·集装箱码头物流作业系统仿真与分析 | 第49-52页 |
| ·系统评价指标 | 第49-51页 |
| ·系统仿真结果分析 | 第51-52页 |
| ·船舶作业时间影响因素分析 | 第52-56页 |
| ·资源数量对船舶作业时间的影响 | 第52-53页 |
| ·集卡满载车速对船舶作业时间的影响 | 第53-54页 |
| ·集卡空载车速对船舶作业时间的影响 | 第54-56页 |
| 第五章 基于响应面法的集装箱码头装卸资源配置优化 | 第56-65页 |
| ·试验优化技术概述 | 第56页 |
| ·响应面理论与方法 | 第56-59页 |
| ·响应面基本理论 | 第56-57页 |
| ·响应面模型的方差分析 | 第57-59页 |
| ·响应面优化方法的可行性分析 | 第59页 |
| ·集装箱码头装卸资源配置优化流程 | 第59-61页 |
| ·目标变量 | 第59页 |
| ·选择优化变量和约束条件 | 第59-60页 |
| ·D最优设计 | 第60-61页 |
| ·集装箱码头装卸资源配置优化 | 第61-65页 |
| ·试验方案设计 | 第61-62页 |
| ·试验结果分析与优化 | 第62-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·研究总结 | 第65页 |
| ·研究展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第72页 |
