庄河市交通违法行为的管理对策研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第6-13页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第6-7页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第6页 |
| 1.1.2 研究目的与研究意义 | 第6-7页 |
| 1.2 国外研究现状 | 第7-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第7-8页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第8-11页 |
| 1.3 主要研究方法 | 第11页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第11-13页 |
| 2 庄河市交通违法现状分析 | 第13-29页 |
| 2.1 庄河市交通现状分析 | 第13-14页 |
| 2.2 庄河市交通违法行为现状分析 | 第14-20页 |
| 2.2.1 交通违法案件的分析 | 第14-17页 |
| 2.2.2 交通违法行为的分析 | 第17-20页 |
| 2.3 交通违法行为管理的现状 | 第20-24页 |
| 2.3.1 道路交通安全规章现状 | 第20-21页 |
| 2.3.2 庄河市路面执法现状 | 第21-23页 |
| 2.3.3 庄河市交通违法行为管理体系的现状 | 第23-24页 |
| 2.4 庄河市交通违法中存在的问题 | 第24-29页 |
| 2.4.1 交通参与者法律意识淡薄 | 第24-25页 |
| 2.4.2 机动车管控不严 | 第25-26页 |
| 2.4.3 警力配置和执法水平不高 | 第26-27页 |
| 2.4.4 交通配套设施不足 | 第27-29页 |
| 3 庄河市交通违法行为管理方案分析 | 第29-39页 |
| 3.1 国内外经验借鉴 | 第29-32页 |
| 3.1.1 国外交通违法行为管理经验 | 第29-30页 |
| 3.1.2 国内交通违法行为管理的借鉴 | 第30-32页 |
| 3.2 交通违法管理理论 | 第32-33页 |
| 3.2.1 利益冲突理论 | 第32页 |
| 3.2.2 预防性心理学理论 | 第32页 |
| 3.2.3 交通流理论 | 第32-33页 |
| 3.3 庄河市交通违法行为的管理方案 | 第33-37页 |
| 3.3.1 数据中心 | 第34-35页 |
| 3.3.2 指挥中心 | 第35-36页 |
| 3.3.3 联动中心 | 第36-37页 |
| 3.4 庄河市交通违法行为管理方案的论证 | 第37-39页 |
| 3.4.1 需求性分析 | 第37页 |
| 3.4.2 可行性分析 | 第37-39页 |
| 4 庄河市交通违法行为管理的对策建议 | 第39-44页 |
| 4.1 优化警力 | 第39-41页 |
| 4.1.1 增加警员编制 | 第39页 |
| 4.1.2 提高执法者业务能力和职业素养 | 第39-40页 |
| 4.1.3 增设地方性机动车登记系统 | 第40页 |
| 4.1.4 细化道路交通法律法规 | 第40-41页 |
| 4.1.5 设置社会交通监管部门 | 第41页 |
| 4.2 科技强警 | 第41-42页 |
| 4.2.1 提高路面电子监控覆盖率 | 第41-42页 |
| 4.2.2 完善联网信息比对 | 第42页 |
| 4.2.3 构建交通移动网络信号搜索系统 | 第42页 |
| 4.3 提高交通参与者的守法意识 | 第42-44页 |
| 4.3.1 严格学习考试流程 | 第42-43页 |
| 4.3.2 加大交通安全宣传力度 | 第43-44页 |
| 结论 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 附录1 庄河市交通违法行为管理对策研究的访谈提纲 | 第47-48页 |
| 附录2 庄河市交通违法行为管理对策研究访谈提纲 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49-51页 |
